厦门车市：把握最后33天 购置税减半政策

目前正处于政策优惠的冲刺时段，不少车商都感觉小排量车型销量有了明显的上升。“尤其是近两月，每月小排量车型的报牌量几乎都增长了10%。”盛元广汽本田上牌专员蔡志向说道。他认为，在这一政策刺激下，今年小排量车型的增速大有重现前些年SUV猛增盛况的态势。不少车商对今年全年新车销量情况表示乐观，尤其随着年底旺季的到来，购置税减半政策即将取消无疑添了一把“旺火”，全年新车销量有望突破预期。

业界政策是否延期暂无消息

“购置税减半”政策12月31日到期，其对于汽车市场的推动作用极其明显。中国汽车工业协会甚至预测今年销量增长率在7%左右，并认为其中很大程度是源于购置税减半政策的影响，而这一政策会不会继续延期，已成为目前业界的关注重点。

据了解，11月初，中国汽车工业协会就已向国家发改委等部门提交建议，申请将这一税收优惠政策延期，并纳入长期规划。他们认为，如果政策到期不再继续实施，明年销量增长率注定不会维持和今年同等水平，甚至还可能出现负增长的局面。为此，不少车商都期待购置税减半政策能够延期，但截至目前，业界暂无确切的消息。换言之，若政策无法延期，明年起买1.6升及以下小排量车型或将缴全额的购置税。

信达广汽丰田市场经理陈艳山认为，即将进入12月份，政策是否延期仍杳无音讯，延期的可能性已越来越小。他向记者透露，广汽丰田雷凌1.2T车型将在12月中旬上市，势必难以赶上购置税减半政策的福利，但厂家作出承诺，首批订车客户将享受来自厂家的购置税减半补贴。“更关键的是，新车在保持动力强劲的基础上，更节能环保，油费保养也更实惠。”陈艳山认为，国家政策扶持与刺激是“外力”，提升产品力和服务，做好“内功”，才能真正俘获消费者的“芳心”。