给急救车让道 为生命让路

2月16日晚，福州一名网友上传微博称，在福州台江区瀛洲环岛前，一辆120救护车遭两辆公交车与一辆皮卡车加塞插队，救护车被挤一旁。该事件迅速在网上引发热议，“如何为生命让路”，这一沉重又严峻的问题，再次摆在人们面前。（2月18日《海峡都市报》）

给急救车让道就是给生命让道

120救护车在鸣着警笛行驶，还有车辆不仅不让道，反而加塞插队，相关车主的社会公德意识到哪里去了？如果救护车上有自己的亲人，将情何以堪？

车辆加塞插救护车的队，乍一看，这是公民公德意识缺乏，其个中原因比较复杂，更值得考量。

其一，特权车使用泛滥成灾，失去了公信力。救护车成了医院领导的专车等，导致民众对特权车的敬畏打了折扣，让“李鬼”败坏了李逵的形象，救护车真正执行急救任务再鸣笛时，公民习以为常，难以养成一种给生命让道的好习惯。

其二，应急车道缺乏，难以保障急救车能够急救。目前除了高速公路有应急车道以外，城市道路都没有应急车道，救护车走普通道路，怎么能履行好急救任务？导致诸如“厦门市30％伤病员因让行困难而耽误治疗时机”的事例不绝于耳。

其三，私家车发展太快，公家车配备超额，而相关的道路建设没有跟进，导致道路拥堵。车辆成倍增加，道路建设又滞后，道路越来越拥堵。有些车辆想避让不能避让，想腾出应急车道不行。

其四，法律法规处罚不严，没有震慑力。现行法律法规规定，在特权车执行紧急公务时，对其他车辆和行人不让道者，一般只是扣分、罚款，处罚“心太软”。没有法律的强制约束，民众难以养成主动避让的习惯。

正如法国思想家史怀哲所说：“只有我们拥有对生命的敬畏之心时，世界才会在我们面前呈现出他无限的生机。”从这个角度上讲，在目前车多道路拥堵一时难以改变的情况下，我们每个人应该多一些对生命的敬畏，让给救护车让道就是给生命让道，成为社会共识。(玫昆仑)

“为生命让路”为何难成共识？

众所周知，救护车担负着救死扶伤任务。基于这种人道主义，即便在交通拥堵的情况下，我们的每位驾驶员都应该遵守交通规则，做到“宁停三分，不抢一秒”，绝不能因为逞一时之勇而置救护车于寸步难行之境地，耽误了病人的救治时间。否则，会受到道德和良心和谴责。

120响着警笛却无人理会，反而遭两辆公交车与一辆皮卡车加塞插队，结果被挤在后面动弹不得，看着的确让人心寒。难怪网友们纷纷谴责加塞车辆驾驶员毫无公德心：“如果救护车上有他们的亲人，这些驾驶员还会加塞插队吗？”

俗话说，救人一命胜造七级浮屠。即便是出于起码的人之常情，我们都应该让救护车先走，毕竟人命关天。在这方面，有些地方就做得很好。比如，广州已开辟了特种车辆专用通道，以防止救护车等特种车辆被拥挤的车流堵在路上；又如，沈阳市规定如果妨碍救护车辆通行，有可能被治安处罚，构成犯罪的，可依法追究刑事责任……

他山之石，可以攻玉。广州和沈阳想方设法“为生命让路”的做法，值得我们学习。也惟有“为生命让路”成为全社会的共识，才能谈得上是对生命的尊重。（和法堡)