安全大检查后，还有多少不合格校车在路上

12月12日下午，江苏丰县首羡镇中心小学校车发生侧翻事故。13日凌晨2时许，3名学生抢救无效死亡后，遇难学生人数上升至15名，有8名伤者幸存。在13日上午8点半多江苏丰县政府召开的新闻发布会，不到20分钟便被强行结束了。（12月13日《中国广播网》）

12月11日，国务院法制办刚刚公布《校车安全条例（征求意见稿）》，面向社会各界征求意见；12日下午，江苏丰县首羡镇中心小学校车就发生了翻车事故。这难道只是一种巧合吗？显然不是，因为任何偶然事件中都蕴含着必然因素，此次事件自然也是“偶然中体现的必然”。

可是11月18日，在甘肃正宁校车事故之后，江苏全省不是刚刚检查过校车吗？彼时，江苏省根据教育部通知，对全省的学校和幼儿园租用的车辆进行安全检查，存在安全隐患的立即停用维修，并且明确安全责任，严禁安全状况达不到要求的车辆上路。

尽管如此，事故还是在各方面的严密检查下发生了，孩子们也还是在坐上经过“严格”审查之后的校车后走上了前往天堂的不归路。那条要了15个孩子命的水渠不过沟深不过1.5米，水深不到1米。

事实只能说明，要么我们的检查不到位；要么在校车检查中存在着欺骗、瞒报的情况。此事的发生，也不禁让我们心存忧惧：到底还有多少不合格的校车在路上？各地此起彼伏、声势浩大的校车检查，是否只是应景式、一阵风似的地摆摆样子、走走过场，而实际的问题还一直存在。

“前事不忘后事之师”，事故已然出现无法更改。关键问题是要能从事故中汲取经验、教训，不再拿孩子们的性命开玩笑。国务院法制办出台的校车安全征求意见稿不可谓不快，家长、网友的心情不可谓不急迫，可首羡校车事故还是发生了。这其实也在给我们敲响了急促的警钟，提醒人们注意理想与现实之间的巨大落差，正视把愿望落实到现实，还有很长一段路要走。

“徒善不足以为政，徒法不足以自行”， 不是出台个别条例、法规，就可以解决掉所有问题，也不仅仅依靠美好的愿望就可以把问题化解掉，关键还需要合格而结实的校车上路、需要一系列配套的法规、甚至需要严格而缜密的惩罚制度，才能保障孩子们安全。

校车安全条例设置了三年的过渡期：自本条例施行之日起3年内，用于接送幼儿、小学生的专用校车不能满足需求的，可以使用其他取得校车标牌的载客汽车。可是，丰县校车事故却告诉我们，三年的过渡期太过漫长，孩子们，等不起！三年时间，还不知道会发生多少起意外？不知道有多少家庭不得不忍受丧子之痛。

美国总统说过，我们不知道哪辆校车里的孩子将来会是美国的总统，所以校车安全性是普通车的40倍。我们的校车里坐着的，也可能是未来的领袖、科学家、艺术家……不过哪怕他只是一个普通人呢，也是我们的未来、希望，作为成年人，我们有义务让他们安安全全出门，安安全全回家。别再让我们忍受这种撕心裂肺的分离，也别再白发人经历送黑发人的伤痛，倘若连孩子的安全都无法保护，我们整个社会又去何处寻觅安全感呢？