路桥收费比房地产更暴利
www.fjnet.cn 2010-03-27 09:34 朱四倍 来源:广州日报
我来说两句
事实上,收费公路所造成的社会福利损失表现于结果上。2008年,广东珠三角地区道路收费约150亿元,其中70%转嫁于企业,直接提高企业的经营成本,降低竞争力。
经济学认为,收费公路的产生主要是为了通过公路收费降低拥挤成本、增加社会福利。为了确保公路的公益性,在发达国家,政府始终是公路投资的主体,收费公路很少且收费金额很低。在美国中西部地区,绝大多数公路甚至连收费站都没有。而我国的收费公路大部分都带有或多或少的垄断性,经营者往往会滥用市场支配力,制定垄断高价。
显然,路桥收费成暴利行业,破坏了公共资源、损害了公众福利,必须对其保持足够的警惕。
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