一些屡禁不止的客运业“老大难”问题反复发作，与广大群众对于客运行业的普遍期待与基本诉求相去甚远，充分暴露出客运行业“痼疾”难除，也反映出对于客运业的监管仍存在诸多“盲区”，当引起各相关监管部门的深刻反思，并采取更为健全、更具针对性的监管之策。

　　然而更加严重的问题，针对早前子长县出现的客运公司巧立名目的管理费等猖獗的问题，相关管理部门给出的解释是“点多面广、管理难度大”。这一看上去客观的理由，如果换一角度来审视，则显得并不那么有说服力了。

　　客运公司化改制之怪现象：2013年1月25日，央视《热线12》报道了《陕西子长客运乱象调查》，陕西子长客运187个经营户遭受公司截留国家燃油补贴、敲诈等。

　　据《热线12》被采访车主出示的给予报道组的资料显示：陕西省子长县客运公司所经营的客运公司主要是对子长县内客运车辆管理，共有187条营运线路。近几年，油价急剧上涨，陕西省子长县客运公司拒不发放国家对车辆的燃油补贴费，占为己有;陕西省子长县客运公司强制收取了子长县客运公司车主，23辆车的审验费，每车2600元，拒不对车辆进行审验，损害子长县客运公司车主59800元;陕西省子长县客运公司强制子长县客运公司车主的23辆车况、性能良好的车辆提前报废，子长县客运公司车主损失达483万元;在2010年到2012年期间，陕西省子长县客运公司强制向举报人每车以上户协调费的名义收取1.5万元至3万元，子长县客运公司车主损失150多万元;陕西省子长县客运公司拒不允许子长县客运公司车主自己购车，以购车的名义敲诈勒索了子长县客运公司车主1200多万元。陕西省子长县客运公司还强行向子长县客运公司车主无中生有的收取挂户费150多万元、每车主票价牌10多万元、车辆交易费10多万元、押金200多万元、线路使用费18.3万元、线路延续费1000元/车、监控费20多万元、票价上调手续费5万多元，拒不给子长县客运公司车主任何票据;2012年子长县至高台营运线路的一车主延续20公里，陕西省子长县客运公司强行收取了子长县客运公司车主6万元的延续费，给5万元都不行，还不允许子长县客运公司车主告诉别人。陕西省子长县客运公司强制子长县客运公司车主到他指定的大地保险公司购买车险，自己得回扣20多万元。