距9月9日东莞市西子奥的斯电梯（以下简称西奥）从7楼坠落至负一层造成21人不同程度受伤这一事件已过去近两个月，调查结果仍未公布。

11月2日，《每日经济新闻(微博)》记者致电东莞市南城区委宣传办和东莞市质量技术监督局，询问最终调查结果，均遭遇“踢皮球”。据《东莞时报》10月15日报道，关于电梯事故调查结果和责任划分等，来自事故受伤人员的建材公司方面表示，他们至今没有接到任何关于赔偿方面的通知。

资料显示，十多年来，西子奥的斯以“奥的斯”旗号开道，电梯销量上涨了20倍，一举成为奥的斯在中国最大的控股子公司，据称今年销量或达4万台。然而，自合资以来，西奥一直给人以神秘感，其与奥的斯的真正关系，外界知之甚少。除了由奥的斯控股外，其技术、管理、采购、销售等环节有多少由奥的斯介入并负责？西奥到底是一个内资品牌，还是外资品牌？

近日，记者多次与西奥公共事务部部长马静取得联系并致采访函，但对方均以各种理由拒绝回复。

“西奥”并非奥的斯品牌？

奥的斯在管理方面暴露出的问题不仅限于内部，还表现在其对西奥的管控上。

“中奥（奥的斯电梯(中国)投资有限公司简称）与西奥是两个集团，互相竞争，各自有销售公司，但赚到钱都归‘老爸’美国奥的斯电梯。美国奥的斯电梯是美国上市公司UTC的一个业务板块。美国奥的斯电梯对西子奥的斯控股80%，该公司旗下的公司在中国的电梯市场份额加在一起排第一，而西奥在奥的斯里又排第一，西奥的核心技术是美国奥的斯的。”当记者以买家身份出现时，西奥销售人员陈华（化名）这样表述两者关系。

奥的斯（中奥）的销售人员黄明（化名）的说法与陈华不一致：“西奥是奥的斯加上原来的西子电梯（现称西子联合控股有限公司）。简单说，我们是进口品牌，他们是国内品牌。技术和品牌都是独立的。”

据了解，奥的斯于1984年进入中国，1997年成立中奥公司。同年，其与西子电梯公司合资成立了今天的西奥。背景是，1996年，国内电梯行业排前六的都是合资公司，因此西子电梯公司董事长王水福对合资颇有兴趣。

据2004年6月5日 《每日商报》报道，王水福先是选择了一家欧洲公司。但是，双方因控股权问题谈判破裂。不久，奥的斯派亚太区总裁来找王水福，双方合作框架建立：西子公司占据70%的股份，奥的斯公司占据30%，新公司名叫西子奥的斯。

和西子的合作，没有按奥的斯的惯例进行——如果合资公司挂“奥的斯”的名字，至少要占新公司51%的股份。双方约定，5年以后再进行股权交易谈判。到第4年，奥的斯便提出了控股要求。如今，西奥的股权结构为，奥的斯占80%股份，西子占20%股份。

《每日经济新闻》记者在奥的斯中国投资有限公司官网上看到这样的介绍：目前，集团控股公司——奥的斯电梯（中国）投资有限公司在天津、北京、上海、广州、杭州、西安、苏州及成都设有八家合资企业，经营管理着奥的斯 （OTIS）、西子奥的斯（XiziOTIS）和快速（Express）三大电梯品牌。

若按这一介绍，“西奥”品牌也在奥的斯辖下。奇怪的是，9月9日西奥曝出东莞伤人事件时，中奥公关部却急于与其划清界限，其公共事务部称“该项目不是奥的斯品牌电梯……不便给予评论”。

对于这种自相矛盾的说法，中奥公关部未作解释。也有说法称，西奥直接归奥的斯北亚区管理，但西奥公共事务部部长马静亦无回应。