东南网-海峡都市报讯 关注理由：备受市民关注的福州地铁1号线，计划2015年通车，目前多数站点均已围挡施工，但4站点(包括一个车辆停放维修基地)遭遇拆迁“卡脖子”难题，是什么原因卡住了?会否影响1号线的通车时间表?

就市民关注的地铁建设热点问题，14日，本报记者实地探访1号线部分施工现场，并采访了福州市地铁公司。

【进度】14站点完成拆迁交地

“征地拆迁是目前制约福州地铁1号线建设的瓶颈。”昨日，福州市地铁公司相关负责人说，若无法按时拆完，将严重影响1号线2015年通车。

该相关负责人介绍，目前除胪雷站拆迁尚未启动外，其他24个站点(包括南门主变电所、黄山主变电站和清凉山停车场)均已进场动迁。全线涉迁总户数为1971户，已搬迁封房1612户，已签订补偿协议1528户，约占涉迁总户数80%;其中14个站点已完成拆迁交地，10个站点完成量65%~95%不等。

该相关负责人说，目前，征地拆迁已进入攻坚阶段。新店车辆基地、达道、屏山、胪雷等站点的征地拆迁遭遇“卡脖子”。

【调查】新店基地：未拆房多违建，被迫分区施工

在新店地铁车辆基地规划地块，记者昨日看到，还剩下部分房子未拆迁，这些房子比较杂乱无章，电线乱搭，存在一定的安全隐患。

“新店车辆基地是地铁1号线的车辆停放和维修基地，如不能按时交地施工，2014年第一组列车将无法驶入基地调试。”福州市地铁公司相关负责人说，因为地铁列车调试要一年左右，这个工期非常紧。

福州市地铁公司相关人士说，地铁新店车辆基地2011年5月取得拆迁公告并发布，在不到一年时间内，该站点签订拆迁补偿协议的住户有611户，占总住户647户的95%。剩余未搬迁36户，建筑面积约1.9万平方米，其中29户为2004年后甚至2006年后建造的无产权违法房屋。被拆迁户提出拆一赔一、违建部分也要补偿安置等超出补偿安置方案规定的过高要求，且几经协商均无法达成协议。

据了解，由于工期紧张，只好将车辆段划分为三个区域施工，一期施工范围内尚有7户7幢2004年后的违建未拆除。

拆迁问题解决，地铁才能按期施工。