厦门航空迈向世界一流 至2035年机队规模将达560架

【专访】

厦航总经理赵东:坚定不移做好改革发展大文章

改革开放以来，厦航书写了34年不平凡的发展经历。厦航总经理赵东日前接受本报专访时表示，厦航之所以能够披荆斩棘、脱颖而出、持续盈利、稳健发展，得益于伟大的时代，“改革开放的春风为厦航带来了先行先试、高飞远航的机遇。在新时代中，厦航将持续发扬敢拼会赢的精神，坚定不移地做好改革发展这篇大文章。”赵东说。

记者:您认为厦航34年来取得快速发展的主要原因是什么？

赵东:厦航是习近平总书记参与组建和创办的企业，也是国内第一家合资经营、企业化运作的航空公司。无论是在特区厦门、省会福州和杭州，还是在中央任职，习近平总书记始终以高瞻远瞩的发展理念、推动改革的历史担当、真挚深厚的为民情怀，为厦航指明了前进的道路，谋划出美好的发展蓝图。正因此，厦航走出一条符合自身发展实际的路子，实现了企业的跨越发展，开创了高质量内涵式的发展模式，成为“中国航空业发展的缩影”和国企改革发展的成功典范。

在习近平总书记的关怀指引下，我们始终坚持“发展是第一要务”，克服基地市场码头一般、优质时刻匮乏、资金人才短缺等多重困难，闯出一条以高质量和高效益为中心的内涵式发展道路，实现了发展硬实力和管理软实力的全面提升。在去年的厦门会晤上，习近平总书记点赞厦航:“这里的厦门航空公司，绩效也还是很好的”。

厦航的发展，还得益于政府的领导，历届福建省委省政府、民航局、国资委，都对厦航的发展不遗余力；得益于优良的环境，厦门这个经济特区、福建这片创业沃土，孕育了爱拼会赢的基因，为厦航成长提供了不竭动力；得益于股东的信任，支持我们建立并保持了灵活高效、优势显著的体制机制，提升了厦航的核心竞争力；得益于奋进的队伍，历代厦航人和厦航领导，心往一处想、劲往一处使，专心致志抓好航空运输主业，一心一意谋发展。

记者:当前，厦航处于一个怎样的发展阶段，形成了怎样的航空集团产业结构？

赵东:从2009年开始，厦航迈入高速发展轨道，不妨用几个数据来说明厦航目前的发展水平。

首先，厦航机队规模从2009年的46架增长到目前的200架，用不到10年的时间再造了3个厦航，成长为国内第五大航空集团。2017年，我们实现年运输旅客3176万人次，年收入303亿元，在国际航协270多家成员航空公司中，盈利能力排名达到前20位，进入全球主要航空公司之列。

资产效益方面，厦航总资产由2009年的118亿元增加到438亿元(3.7倍)，净资产由22.9亿元增加到191亿元(8.3倍)，注册资本由12亿元增长到80亿元(6.7倍)，三项资产资本规模均在国内航空公司中排名前五。同时，公司资产负债率在未上市且多年保持现金分红的情况下仅为56.4%，是世界大型航空公司中最低的。

近9年来，我们累计实现利润171亿元，是前24年的5倍；累计实现国有资产保值增值率高达647%，是中国唯一、世界少有的连续31年盈利的航空公司。

记者:在习近平新时代中国特色社会主义思想的指引下，未来，厦航如何改革再出发？

赵东:在新时代新思想的指引下，肩负民航强国使命，以爱拼会赢铸就创新精进的厦航精神，以中华气质诠释超越期待的旅行体验，以国际视野打造通达全球的枢纽网络，成为绩效卓越的世界一流航空集团，概括成一句话，就是“绩效卓越、世界一流”。这既是公司的战略目标，更是我们大家的“厦航梦”。

厦航中长期战略，将大致可以分为以下三大发展阶段:至2020年(“十三五”末)，机队规模268架，年旅客运输量5000万人次，初步建成“一带一路”国际空中枢纽，成为备受青睐的网络型航空集团，实现品质卓越；至2025年(“十四五”末)，机队规模380架，年旅客运输量7000万人次，成为以智能化驱动、多元化集成的创新综合旅行服务商，达到全球知名；至2035年(“十六五”末)，机队规模560架，年旅客运输量1亿人次，以科技创新和资源协同为主要手段，打造安全一流的平安厦航、品牌一流的百年厦航、管理一流的创新厦航、绩效一流的卓越厦航、生态一流的幸福厦航这“五个世界一流”的厦航。