厦门空中自行车道26日起试运行 开放时间为6:30至22:30

漂亮的自行车道

厦门晚报讯 (记者谢雨真)人在空中骑行，车在下方流动，骑行爱好者的这一愿望终于变成现实。今天上午，公共自行车公司召开新闻通气会正式宣布，拥有独立路权的空中自行车道已完成竣工验收，1月26日至2月26日开始为期一个月的试运行，每日开放时间为6:30至22:30。

目前，公共自行车公司已在车道沿线投入了500辆“幸福单车”，类似于当下的共享单车，属于无桩停靠设计，无需放进停车锁止器。以前办了公共自行车卡的市民，只需下载一个“骑行乐”，输入相应的身份证号和手机号，就可以完成注册，一小时内骑行免费。另外，社会上的自行车也可以上车道。

如何上下

有11处出入口，设7个停车平台

空中自行车道起点位于BRT洪文站，终点设在BRT县后站，全长约7.6公里，主要沿BRT两侧布置，距离地面高度约为5米。怎样上去骑行一直是市民关注的问题。

据了解，空中自行车道全线包含11处出入口，分别为:起点(BRT洪文站)、瑞景中学、忠仑公园、BRT蔡塘站、后坑天桥、仙岳路-BRT金山站、乐购-天虹、市政务中心、双十中学、枋湖北二路(BRT双十中学站)、终点(BRT县后站)。其中，有6处出入口和BRT站点衔接，3处与人行天桥衔接，4处与建筑衔接。全线共建设了7个平台，共设置355个公共自行车停车位和253个社会自行车停车位，每个平台都配有自行车调度升降梯。

是否安全

车道铺防滑面层，骑行中不会打滑

空中自行车道为单侧单向两车道，净宽2.5米，总宽2.8米；合并段为双向四车道，净宽4.5米，总宽4.8米。记者在现场看到，自行车道的桥面铺装的主要颜色为绿色，这和地面常见的自行车专用道颜色保持一致。在一些交会的地方，桥面铺装采用红色和绿色，以区分不同车道。

空中自行车道是钢结构桥梁，搭配白色环保油漆，表面可有效防腐25年。车道上铺有一层防滑面层，这让自行车轮胎的抓地力变得更强，骑行中不会打滑。

会混道吗

出入口设闸机，电动车等不能进入

既然定位为“自行车道”，电动车或者机动车上得去吗？

据了解，沿线的每个出入口都设有闸机，它们的作用是通过智能化的交通识别系统，自动辨识并阻止机动车和电动车进入车道，确保自行车不被“抢道”。“没想到现在增设了智能闸机，电动车能被识别出来。”昨天在现场参观的市民黎先生说，自行车道建设初期，他本不太看好，主要原因是担忧车辆出入管理跟不上，电动车会“混”入其中，两者并行造成乱象。

晚上能不能上去骑行？答案是可以。据了解，空中自行车道全线总计安装了3万多盏照明灯，到了晚上，照明系统及清晰的标志线发挥作用，不会影响骑行的视线。另外，护栏上每隔一段距离都安装有监控探头，可以方便管理后台实时监控现场情况。

累了咋办

看遍桥下风景，沿线设多个休息区

空中自行车道两侧都设置了护栏，高度约为1.3米，为镂空设计。所以，市民在进行骑行体验时，可以清楚地看到桥下的风景。空中自行车道途经忠仑公园、湖边水库等，都是赏景的不错地点。自行车道的主体部分都是平缓的地形，满足了骑行的舒适度，即便在一些特殊地点，也采取了缓坡设计。

还有，由于大部分车道位于BRT高架桥下方，有这样“天然”的遮阳、避雨屏障，即便是在烈日下或下雨天骑行，也不会觉得累。

此外，空中自行车道沿线设有多个休息区、站台，方便市民骑累时停车休息。