福建省人大代表热议降低厦漳跨海大桥收费标准

【现场】

百米内只有八辆车

司机直叹“走不起”

记者于昨日下午3点驾车至厦漳大桥，此时的桥面因车辆较少而显得“开阔”。在桥面单向三车道大约一百米的范围内，只有八辆车在桥面上行驶。

一名常从厦门往返漳州的卡车货运司机说，自己平时送货走的都是高速公路，单程约一小时。走厦漳大桥可以节省20分钟，但过桥费太高，“走不起”。

厦漳大桥收费标准按车型分五类。以单程计算:一类车(7座以下) 25元、二类车(8座-19座)50元、三类车(20座-39座)70元、四类车(40座以上)75元、五类车87.5元；载货类汽车实行计重收费，基本费率为0.428元/吨·公里。目前，通行厦漳大桥的多为一类车。

对许多住在漳州、在厦门上班的工薪阶层来说，每天仅来回一趟的过桥费就要50元，加上油费、保险等开支，一个月下来要花两千多元，不划算。

吴丽冰调研发现，厦漳大桥虽然将原来2小时车程缩短为40分钟，但高昂收费却得不到群众认可。

【分析】

过桥费为何定这么高？

为还34亿元银行贷款

厦漳大桥建成后由漳州高速公路公司管理，并纳入省高速公路系统，“但大桥收费却没参照高速公路的标准。”吴丽冰说。

大家普遍都认为过桥费太高了，但最初为何定得如此之高？一位业内人士告诉记者，厦漳大桥建设总投资50多亿，其中银行贷款就达34亿左右，属政府收费还贷项目。简单说，就是要还银行贷款。

公开数据显示:尽管收费不低，但由于厦漳大桥使用率不高，当前大桥通行费年收入还不足以归还贷款利息。