滴滴快的获国内首张专车牌照 专车在厦或将合法化

东南网10月9日讯（海峡导报记者 孙春燕）如今，不少厦门市民习惯用滴滴打车出行，但同时也为滴滴的“灰色身份”而担心。以后，这样的问题或许不再是困扰了。

昨天，滴滴快的传出消息，滴滴快的专车平台获得国内第一张专车平台的资质许可，专车“合法化”被撕开一条口子。滴滴快的透露，目前，正在与包括厦门在内的很多城市沟通，希望复制“上海模式”。

方便的专车身份却很尴尬

陆灿在厦门一家事业单位上班，最近一年多来，上下班出门他都用滴滴打车，享受便捷的同时，他也有些担心。在相关部门眼里，滴滴打车并不合法，没有承运资格，不能上路拉客。

事实上，在厦门，虽然滴滴快的每天的承运量数以万计，但它的身份一直很尴尬。

今年6月，厦门开展交通整治行动，才加入滴滴一周的司机师傅，从厦大载客到厦门北站时被抓；4月份，近百部“黑车”被查扣，其中就有专车……

执法人员坦言，虽然滴滴快的确实解决了不少人的出行难题，但在法律面前，非营运车辆在无营运证的情况下进行有偿营运，就属非法营运。

专车应不应该合法化？自打专车“问世”以来，这个问题争议就很大。知名律师赵占领认为，如此庞大的群体，如果能进行合法性引导，意义是巨大的，也会在很大程度上对传统黑车予以打击。

“上海模式”将在多城落地

昨天，首张专车牌照在上海获颁，在专车司机、乘客以及整个城市出行领域可谓“一石激起千层浪”——有了牌照，意味着以后能光明正大地拉客了；有了牌照，用打车软件出行不用担心纠纷了；有了牌照，意味着专车有了“合法身份证”。

据悉，滴滴快的正在与包括厦门在内的很多城市沟通，希望“上海模式”可以遍地开花。“上海模式”除了要求平台方具备企业相关资格和所在地的服务能力外，还需获得互联网业务资质和电信业务经营许可证，平台数据库接入监管平台，注册服务器设置在中国大陆境内等。而车辆需要通过平台审查后获取营运证，司机也需要通过平台审查后获取从业资格上岗证。

滴滴快的方面透露，将尽快给符合条件的车辆和司机颁发相应资质。平台将统一购买营运性的交通事故强制责任险和第三方承运人责任险，承运人责任险和乘客意外伤害险；司机方面，约租车公司对其年龄、驾龄、过往驾驶记录等设置明确的准入条件，建立培训制度；服务方面，约租车公司对接入平台的车辆和司机，进行严格的安全核查，建立健全服务规范，设置乘客投诉渠道，维护消费者的合法权益。