厦门岛内地铁隧道昨日开挖 从莲花路口站掘进

地铁一号线莲花路口站盾构机开挖。

海西晨报讯（记者 吴斯婷 通讯员 李春妮）厦门地铁1号线建设又有重大进展。昨天上午，厦门岛内首台“成功号”盾构机从莲花路口站始发，这意味着地铁1号线厦门岛内段的地铁隧道也开挖了！

从吊装到始发不“足月”

昨天始发的这台“成功号”盾构机，于11月27日在莲花路口站成功吊装，在厦门轨道交通集团、中国铁建厦门轨道交通1号线建设指挥部、中铁十八局集团有限公司厦门轨道交通1号线一标三工区项目部的努力下，从吊装、连接、调试到始发，仅用了不足一个月的时间。

目前，莲花路口站第二台盾构机正在紧锣密鼓地组装中，预计将于2015年1月下旬始发，届时两条隧道将“左右开弓”，全速掘进。

轨道集团项目经理石文广说，莲花路口站位于莲岳路与嘉禾路交叉口以北，沿嘉禾路北向铺设。这一车站为双层两柱三跨砼框架结构，总长182米，标准段宽20.9米，深约16.5米。目前，莲花路口站主体施工已完成80%。

每天最多能掘进20米

昨天始发的这台“成功号”盾构机全长85米，如果竖起来有近30层楼高；重510吨，有100多头成年大象那么重；直径有6.45米，比两层楼还高。

“成功号”盾构机最大推进速度为每分钟80毫米，也就是说，每小时最多能往前挖4.8米。中铁十八局项目经理刘晓树说，盾构机每天最多掘进20米，一般是10米。

这台盾构机将承担莲花路口站至莲坂站区间、莲坂站至湖滨东路站区间的掘进任务，预计明年年底可到达湖滨东路站。届时，将拆解回莲花路口站再次吊装，往吕厝站方向掘进。从吕厝站到湖滨东路站的隧道单线总长2048米，预计在2016年6月可贯通。