厦门地铁建设向武汉“取经” 两座城市地质情况相似

东南网9月23日讯（海峡导报记者 詹文 文/图）去年11月，厦门首条地铁——1号线正式开建，沿线各站点相继围挡建设。

在围挡的背后，在地面之下几十米，厦门地铁要怎么建、要如何确保安全？这些成为厦门市民关注的焦点。

近日，导报记者随市委宣传部、市地铁办走访西安、武汉两城，走访厦门地铁的建设单位，为您全方位揭秘、解码厦门地铁建设。

武汉地铁经验将用于厦门

武汉，在建的地铁6号线江城大道站。“2011年中交进入武汉，先修了一条轻轨，那是在地上高架，而现在，我们要修的是地铁，在地下。”中交集团一公局武汉地铁6号线一期土建3标项目经理汲红旗，站在了施工现场，告诉导报记者，这段区间的地铁，到底要怎么建。

厦门的媒体，之所以跨越千万里关注武汉城里的地铁建设，是因为，修建武汉地铁的中交中标厦门地铁1号线塘边站到董任站标段，也将参与厦门修建1号线。“武汉地铁的很多建设经验，都将用于厦门。”

武汉6号线的建设，已如火如荼。汲红旗摊开图纸说，地铁车站要围挡施工，而车站之间的区间隧道，则用上盾构机。“盾构机进行隧洞施工，自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响。开挖时，还可以控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响。用地铁盾构法施工，经济合理，好处很多。”汲红旗说。