在厦乘动车可直达四大直辖市 高铁带动商务物资流

蒋明生老人送自制的纪念明信片。记者 唐光峰摄

花絮

老人制明信片记录铁路变革

一张明信片，盖上自制的纪念戳，昨日上午，74岁的蒋明生亲手将这些自制的明信片赠送给旅客。蒋明生是厦门铁路集邮协会会长，也是原铁路客运工程师。二十多年来，只要遇到厦门铁路变革，他都会用这样的方式留下纪念。

小小的戳印，蒋明生设计了5天，最终敲定厦门鼓浪屿和北京天坛作为两个城市的地标，鼓浪屿和天坛之间用铁路相连接。由于时间太赶，他来不及细想厦门到重庆的戳印，只设计了动车式样，并印上了开通日期。

“这次是厦门首次开通高铁，意义太重大了。”蒋明生说，他的每一个纪念戳，都能让他回忆起厦门铁路的发展历史。

1957年4月，厦门第一次开通铁路直达鹰潭，1958年12月，厦门又开通列车直达福州。蒋明生说，上世纪六十年代初，厦门到鹰潭要26个小时，到福州也要19个小时。上世纪七十年代，厦门第一次开通直达上海的列车，全程要30多个小时。“厦门相对于其他城市，铁路发展较为落后，真正发展是在2000年后，先后修了福厦铁路、龙厦铁路、厦深铁路。”与此同时，列车时速也从上世纪五十年代的40km/h、60km/h、80km/h，发展到现在的动车200km/h、高铁300km/h。