环岛路绿道路线规划图制定中 观光自行车布点请献策

自行车专用道已画好标志。

机动车仍经常占用自行车专用道。

厦门晚报讯 近期，本报持续关注报道环岛路观光自行车无序经营的乱象，思明区对此高度重视，并成立了环岛路综合管理工作领导小组，对环岛路观光自行车进行综合整治，同时加强日常管理。

经过一段时间的整治，环岛路观光自行车秩序好转，安全隐患大大降低。然而，要规范环岛路观光自行车并非一朝一夕就能完成的。据了解，目前由鼓浪屿旅游投资集团牵头，莲前街道、滨海街道参与，按照“选点、定量、严管、提升”的原则，正在对环岛路观光自行车的布点、行车路线及区域范围、投放数量等进行统一规划。

【现场】

专用道:

环岛路靠海一侧辅道

自行车专用标志已画上

鼓浪屿旅游投资集团透露，根据《厦门环岛路绿道路线规划图》，环岛路观光自行车的骑行区域将被限制在环岛路的绿道中，未来这将会是一条自行车专用道。

这几天，环岛路沿线正在进行自行车道专用标志的划设，预计下周可完成标识设置。记者看到，在环岛路靠海一侧的辅道上，自行车标志已经印在地面上了。今后，自行车有了专用道，不必再与机动车争道。

观光自行车在自行车专用道上可骑行多远，具体从哪个景点骑到哪个景点，目前仍在征求意见。

虽然自行车专用道的标识明显，但仍有机动车驶入。今天上午，记者在现场看到，有机动车行驶在新画好的自行车专用道上。考虑到自驾到环岛路的市民游客需要停车，据悉思明区将盘活资源，计划在环岛路沿线增加停车场。

【规划】

服务点:

从方便市民游客出发

按需投放观光自行车

鼓浪屿旅游投资集团负责人告诉记者，观光自行车站点将在骑行区域中选择合适的驿站，以人为本，综合考虑多方面因素，包括目前游客集中区域、对观光自行车需求较大的区域、游客较为喜欢的景点等。

如今，自驾游的游客多了，观光自行车服务点在选址时也将考虑这些自驾游群体，在停车场或停车方便的区域附近设点，让市民游客停好车后，就近就能租到观光自行车。

同时，这些服务驿站将根据游客的密集程度，按需投放观光自行车。还将安排一部分观光自行车作为机动车进行统筹调配，今后还可根据实际情况适时调整服务站点和投放数量。

调度中心:

统筹协调有序经营

受理游客咨询投诉

为规范各服务站点的有序经营和管理，环岛路观光自行车项目还将设立一个调度中心，作为环岛路观光自行车的管理中枢。

通过观光自行车智能化管理系统，可了解服务站点的日常经营和观光自行车租还情况，并对各站点经营情况进行监督管理。

目前，环岛路观光自行车经营混乱导致纠纷不断，游客投诉无门。调度中心成立后，除了提供观光自行车统筹调度服务，还将受理游客的咨询及投诉，维护游客的合法权益。

此外，调度中心还将进行各站点经营结算、开展管理人员培训工作等。

停车棚:

设计时将体现海洋元素

与环岛路风景融为一体

思明区将统一建设智能化停车系统、个性化停车棚和采用先进观光自行车智能化管理系统软件。目前设计中的站点构建，包括停车棚、管理房以及观光自行车智能化管理系统。

为了让环岛路观光自行车的停车棚与环岛路的风景融为一体，设计将充分体现厦门作为滨海旅游城市所具有的海洋气息元素。停车棚设计更注意整体的通透性，不遮挡观海视线，主色调与周边环境相互映衬，延伸的顶棚可为游客提供遮风挡雨的空间，另外还有一些游客需要的旅游信息。

管理房内将配备观光自行车智能化管理系统所需的硬件设施，主要用于办理环岛路观光自行车的租赁业务。

【声音】

站点可设便民小屋 出售饮料出租伞椅

曾先生:观光自行车站点的选择一定要考虑游客、市民的需求，以方便为宗旨。目前环岛路的观光自行车在胡里山、白城一带最多了，可见这些地方也是游客、市民对观光自行车需求最集中的地方。这一带应该考虑设观光自行车点，而且投放量应该相对多一些。

柯先生:现在观音山人气也很旺，有海滩还有各种游乐设施，很多游客都很喜欢。游客在环岛路游玩后，还想到观音山，可不可以把观光自行车的骑行线路延长到观音山，同时在观音山也投放一些观光自行车？

张女士:观光自行车投放的量也应该科学考量，不能因为游客多、需求大，一下子投放很多，那样会造成车多混杂，观光自行车自身造成交通拥堵或发生碰撞等事故，影响骑行观光的旅游质量。

网友“卡拉卡拉”:在环岛路玩想买瓶水都难。小摊小贩很多，但是总担心会不会买到三无产品，是不是假货。在炎炎夏日下暴晒，那些饮品应该也很容易变质。我觉得，可以借助站点的建设，完善环岛路沙滩的配套设施，比如杭州将自行车站点和报刊亭合二为一，观光自行车站点也可以设立便民小屋，出售饮料、矿泉水、帽子等，还可以出租太阳伞、沙滩椅，让市民游客放心消费。