摊贩自组“小吃一条街” 公交站台乘客难立足

SM城市广场站

城管下班他们上班

公交车停运就收摊

昨晚8点多，SM城市广场公交站前，3名城管执法人员蹲守在那，公交站台没有摊点。晚上9点，执法人员下班，三轮车就从各个方向涌入，不到10分钟，公交站完全“沦陷”，近20家摊点开张。

这些摊点张罗各色小吃，还有的卖矿泉水和水果。一位外地游客发出感叹说，厦门的公交站就像我们那的小吃一条街。

摊点摆在公交站牌后，摊点和站牌之间只留下一个身位可供行走。站台被占了，候车乘客只能站到公交车道上，公交车都得小心翼翼才能安全靠站，生怕撞到候车乘客，进站后乘客上下车进度也受影响，经常堵车。

一个卖麻辣烫的摊主告诉记者，他们一般都是等执法人员下班了才出来摆摊，晚上11点多收摊回家。“那时候公交车少了，也没什么人了，我们才收摊。”

【市民吐槽】

公交站台成危险区域 又脏又乱还有坑人摊贩

陈同学在轮渡公交总站当了5天的志愿者，她说经常看到一些骑着三轮车的摊贩在路口做生意。“这样挺危险的，一群人围在三轮车旁买东西，万一被进出车站的公交车撞到怎么办？”陈同学说，这样还很容易引起交通堵塞，公交车无法正常进出站。

“我一般不会吃路边摊的东西，觉得不卫生。另一方面我觉得这些摊贩会给道路造成很多垃圾，破坏城市形象。”一位正在岳阳小区站等车的女士说。

“像那种移动经营的水果摊，经常会缺斤少两的。”市民王先生曾经就中过招，他在公交站的三轮车上买了两斤提子，回家一称后发现，只有一斤三两。“他们流动性强，我们即使被坑也只好认了。”

【读者反馈】

电动车乱象报道很及时 三轮车问题更突出

汪女士:我刚刚看了今天晚报A6版有关摩的、电动车到处乱窜的报道，这篇报道写得很好，希望晚报记者能更深入进行报道，特别是现在路上那些电动三轮车。其实厦门在上世纪七十年代末就已经出台文件禁止三轮车，那时厦门市面上还有很多载客、载货的三轮车，可以说三轮车在当时是一部分厦门人维持生计的工具，我的邻居就是靠踩三轮车运货、运人来维持一家生活的，但是这部分三轮车夫为了支持厦门市政府的这项决定，毅然上缴三轮车。可以说从这项文件实施之后，厦门的市容市貌真的发生了很大的改变，那部分三轮车夫牺牲了个人的利益，换来了厦门好多年的市面整洁。但是最近这几年越来越多电动三轮车骑上了厦门的街头，把厦门街头弄得是乱七八糟。 （林黎黎 整理）