厦门特区30周年：60座桥梁搭建幸福回家路

东南网-海峡导报12月17日报道（记者 吕寒伟/文 吴晓平/图）

自从汽车进入爆炸式增长期，我们回家的路变得越来越窄。

美国电影《条条大路通我家》里，一个12岁的小女孩儿，渴望着每天的回家之路，都是通畅的、安全的。

这也是每个厦门市民的渴望。于是，一条条高架桥、一座座立交桥，在小小的厦门岛内架设起来，为的就是这个简单而又奢侈的梦想。

厦门大小桥梁60座

厦门建设高架桥和立交桥的历史，前后加起来有21年。

在一位交警看来，看待这些立交桥，不是桥的体积有多大、占地有多大、规模有多大，而是它们是否能恰到好处地让市民有一条幸福的回家之路。

文园路、石鼓山、SM嘉禾路口、吕厝路口、华荣路口、东渡滨北路口……这些路口在不同的时间出现同样的特征：堵车。但最后，在高架桥和立交桥的作用之下，堵车情况被一一化解。

21年过去，厦门大大小小的桥梁，包括跨海大桥和高架桥、立交桥等，约有60座，而其中高架桥和立交桥，岛内就有30多座。

最早也是最小的高架桥是文园路高架桥，工程于1990年5月动工，1991年2月初竣工，投资300万元，桥长才130米，但却缓解了厦门一中旧址和百家村市民出行的交叉关系。

正是因为这座小小的高架桥，加上红绿灯的配合，尽管有厦门宾馆、青少年宫、百家村居住区、174医院等扎堆集中在一起，但直至今天，这里依然通畅。

随后的桥，越建越长，越建越宽，越建越复杂，但都是解交通燃眉之急。其中，厦门最长的两座高架桥——— 成功大道和仙岳路高架，犹如一纵一横两个笔划，外围包裹着环岛路，构造了厦门“田”字形的回家路。