厦门特区30周年：厦禾路改造 10年拆迁10万户

东南网-海峡导报12月15日讯 （记者 吕寒伟/文 陈巧思/图）老厦门蜗居在厦门本岛的南部，1993年，一条道路的改造——厦禾路，拉开了厦门旧城改造的序幕，从此以后，厦门的城区版图不断扩大。

厦禾路的旧城改造，长达10年。这段记载厦禾路改造的历史，正如《城南旧事》的名字，成为每谈厦门和特区，必定绕不开的故事。

37家工厂分布厦禾路

如果你是“英雄”，就到上个世纪90年代的厦禾路来试试身手。

厦禾路建成于1921年，是厦门最早的公路之一，东起厦门火车站，西至鹭江边，全长4.46公里。1942年、1961年、1971年，它分3次进行了部分拓宽。

到了上世纪90年代，厦禾路两侧成了工业集中区，支撑着厦门的经济命脉。今年50岁的曾志平记得，以现在的美仁宫为界，往轮渡算是城区，往火车站方向，则是郊区，有37家工厂，建在“郊区”两侧。

除37家工厂外，厦禾路两侧还有400多家企业，早上上班、傍晚下班，成百上千人一拥而出，骑车的骑车，走路的走路，挤公交的挤公交，还有一辆辆进进出出的卡车，壮观如百万雄师过长江，可厦禾路平均宽度才13米。

最难走的就是美仁宫一段。曾志平说，这段道路最窄，才12米宽，是当时最拥堵的路段。即使是英雄到了这里，比如神行太保“戴宗”，也只能放慢脚步。于是，大家都称之为“英雄难过美仁宫”。

实在太堵了！曾志平回忆当时的拥挤场面说。“我当时站在路上指挥交通，连动都不敢动一下，身边全是自行车。”一名老交警回想当年。