厦门特区30周年：从“厦门制造”到“厦门创造”

厦工机械

三圈电池

东南网－海峡导报11月27日讯（记者 曾毓慧/文 张向阳/图）

这是另外一个版本的励志大片。

自厦门经济特区成立以来，厦门的大小企业一步一个脚印，从举债办厂、“蹒跚学步”、逆境求生到勇于拓展，正是这样一种顽强的拼搏精神，才得以引领着厦门企业从“厦门制造”向“厦门创造”的飞跃。

眼下，古龙罐头、银鹭八宝粥、大金龙客车等一大批本土品牌，在立足厦门、辐射海西乃至全国之时，也已在阔步走出国门扩展海外商机，成为享誉海内外的知名品牌企业。这，堪比是厦门经济特区版的励志片。

古龙罐头 见证老厦门人餐饮

说起古龙罐头，老厦门人都有种独特的感情。

在上世纪六七十年代，厦门罐头厂生产的罐头产品就很受厦门人喜爱，那时叫“水仙花”牌。印象最深的是玻璃瓶装的红烧肉罐头，除节日或款待家中贵客，平时很难吃得上。

而一提起古龙罐头，古龙人总会想起集团董事长杨景成。1993年杨景成接任该罐头厂老总，当时的企业已连续亏损近6000万元，营业额不到1个亿，在很多人眼中，“古龙”已“病入膏肓”；而且，那时企业生产的“水仙花”罐头，不属于自己的品牌。当时，其他厂家的罐头产品亦可打上“水仙花”商标出口，一时间造成罐头质量良莠不齐，“水仙花”品牌的信誉日益丧失。

1994年，杨景成决定创自己的新品牌，做古龙罐头。但当时企业内部反对声不小——— 第一年，古龙品牌有100多万的营业额，之后几年营业额连续下跌；2001年时，营业额跌到了最惨。在关键时刻，杨景成一锤定音：还做古龙。2002年，古龙迎来一次转机——— 这一年，古龙罐头与公司生产的其他品牌营业额实现平衡并有上升趋势。

之后，在不到10年的时间里，古龙在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为我国罐头行业第一个中国出口名牌，产品畅销世界约80个国家与地区，并成功开拓进出口贸易、房地产等行业，成为厦门乃至整个海西的品牌大企业。

银鹭集团

银鹭八宝粥 销量占全国半数

从几十平方米的简易厂房，到近百万平方米的现代化工业园区，如今，厦门银鹭已经发展成以食品饮料生产为支柱，同时涉及装备制造、房地产开发、工程建设等领域的大集团。

1985年，陈清水等股东举债集资3万元，创办了同安县新圩兴华罐头厂，而这“厂房”，其实只是村里面种蘑菇的房子，设备都比较简陋，但罐头厂逐年努力“脱贫”——— 1993年，开发生产八宝粥产品；2000年，组建厦门银鹭集团；2007年，集团产值突破30多亿元，主导产品银鹭八宝粥产销量占了全国同类产品近50%。

今年11月中旬，银鹭和雀巢正式 “联姻”。在采访中，银鹭集团董事长陈清渊介绍说，雀巢和银鹭的合作由来已久，银鹭代工生产雀巢即饮咖啡产品已有6年历史。今年4月18日，银鹭与雀巢签署了60%股权收购协议。

对于外界质疑的 “合资之后，银鹭品牌会不会被淡化”，陈清渊回应说，雀巢在全球有2000多个合资品牌，却从未“吃掉”过任何一个，雀巢公司具有很强的包容性，这就保证了雀巢虽然收购银鹭60%的股权，但银鹭的品牌、团队不会受到影响。

金龙客车 卖出第100辆花了2年

1988年12月，在厦门枋湖一个简单的水泥管厂房里，厦门金龙联合汽车工业公司正式成立，当时启动资金不足500万元。

据大金龙一退休工程师回忆：1989年，大金龙做第一批车的时候，连装配图纸都没有，买了一台进口整车，依葫芦画瓢，把散件组装起来，贴上自己的牌子，这就是全部的工作。

从销售零辆到100辆，厦门金龙花了2年多时间；到第100辆，师傅们总算有了点自信。

上世纪90年代初，中国客车合资风起，当多数国内企业开始与国际著名品牌以 “股份和市场换技术”的合作方式生产大型客车时，大金龙却独辟蹊径，走上了一条独立自主的发展路子。

不过，大金龙的发展之路却并不顺利。老员工回忆，为打开市场，1995年，大金龙开始大范围招人，变被动销售为主动上门销售；对销售人员和经销商定期进行培训。或许，这些培训在现在看来都很“小儿科”，但在当时却是客车企业的一个创举，以至其后纷纷被其他客车企业效仿。

在2010年，大金龙又迎来了丰收年，公司年销售额突破60亿元大关，全年产销量超过2万辆，这也奠定大金龙在国内汽车行业的“巨鳄”地位。如今，大金龙客车不仅出口至多个国家和地区，还频频服务于各类国际盛会、赛事。

亲历者

厦大新闻传播学院副院长

黄合水特区发展定位炼就特区品牌

一个城市的发展定位，往往决定这个城市能 “盛产”哪些类型的品牌企业，这是厦门大学新闻传播学院副院长、品牌与广告研究所所长黄合水教授的观点。

厦门面积较小，不太适合扩展大型工业、制造业，于是在特区成立之初，厦华、夏新、通士达等一大批电子、光电企业迅速崛起；而在打造百亿食品产业链的规划蓝图下，银鹭、银祥等一大批食品产业迎来了发展契机。

在黄合水教授看来，所谓“厦门品牌”大致可分为两种，其一是品牌产品，其二是品牌企业。前者如大金龙客车等，后者则为建发集团等综合企业。黄教授认为，单从品牌产品来看，“厦门品牌”不会逊色于哪一个城市；不过，现状的不足，也是客观存在的，“大品牌、大企业仍相对欠缺”。

“本土打造品牌是一种方式，成功引进也不失为一种很好的尝试。”黄合水教授说，最近几年，厦门大力发展品牌企业总部经济，先后将泉州晋江名企安踏、九牧王、七匹狼的运营中心总部引进厦门，这个做法，或将成为厦门今后招商引资的新样本。