不必对“铁路断头”过度解读

连接珠三角与粤西的第一条快速铁路-深茂铁路去年底部分区段开工，但是深圳至江门段迟迟没有开工，不少网友质疑深茂铁路会成为“断头路”。（5月12日《深圳特区报》）

深茂铁路的建设促使粤西与珠三角协同发展这是无可厚非的，这对粤西与珠三角地区的百姓来说更是他们的致富直通车，铁路建设中深圳至江门区段迟迟未开工，变成为了这一地区热门的话题。

“想致富先修路”这句话运用到铁路建设中来也未尝不可，铁路经过不仅能够给该地区带来交通上的便利，更是能够给该地区带来的是财富，特别是该条铁路建成将成为连接发达的珠三角地区与正在发展中的粤西地区的最快捷的陆上通道。所以百姓顾虑深茂铁路建设成为“断头路”也不无道理。但是铁路部门是不会允许像地方建设的各种“断头工程”现象出现的。

据了解深茂铁路线路全长为390.3公里，其中深圳北至江门南(不含)段 124.8公里，江门南(含)至茂名东段(不含)265.5公里。铁路部门表示，深茂铁路计划先期建设江门至茂名段、深圳至江门段规划预留分期建设方案。由此可见，并非像网民所质疑那般会成为“断头路”。

加强加快铁路建设，拓展拓宽城市相互交流渠道，建设经济圈效益，已成为国家加速经济发展的必然趋势。笔者认为深茂铁路建设既然目前已在建设中，加快粤西与珠三角发展的愿景也必将成为现实，受益的还是我们的百姓。那么，我们是否应该更加耐心的等待与顶力支持，而非只看其表面现象，就武断的质疑铁路建设的“搁置”。笔者呼吁，沿线百姓莫着急，同时也希望铁路部门将分期建设工程（深圳至江门）段规划晓知于众，更希望大家对铁路建设多一份关怀、一份支持、一份理解。