长白山为何只有“白菜价”

三伏天，北京酷暑难耐；远在吉林东南部的长白山，无疑成为众多旅游者的避暑胜地。而吉林旅游产业龙头长白山在A股市场上正式发行，其每股4.54元的发行价堪称“白菜价”。

其实，市场的定价永远是合理的。一周前，带着家人在长白山避暑，感动之余也在为长白山这家公司感慨：这是多么难得而又稀缺的旅游资源啊！还有那漫山遍野的高山花园、原始森林……怎么可能每股发行价只有4.54元呢？

然而仔细阅读长白山的招股说明书，你才恍然大悟。原来如此美丽的自然风景，其旅游门票是不包含在上市公司收入中的。长白山景区门票为125元/人，环保车票85元/人，保险5元/人，在景区门口，如果不特殊说明，这三张票是打包一起购买的。但拟上市公司长白山的业务核心，仅仅是这85元/人的运输车票业务，它占到了公司营业收入的90%以上。而纵观A股多家旅游上市公司，如黄山旅游、峨眉山等，哪家公司的门票不是公司收入的核心？

再说说长白山的主业——客运业务。从景区门口到达环保车的终点站，来回路程不小于1小时。车内的座位上没有安全带，没有老弱病残孕专用坐席。如果你不小心坐在了后排，能利用上的仅仅是你的双手，要抓牢能抓住的任何东西。因为东北人真是太“实在”了，85元的车票里，已经包括了“激情过山车”。

在连绵起伏的山路上，有一段路程是从景区“大峡谷”到环保车换乘站，广播是这样播报的：“此段路程7公里，预计到达时间7分钟。”我正在脑海里迅速盘算：“原来山路上还可以开到每小时60迈”。车厢最后排的一位小朋友却在一个大拐弯时，瞬间滑倒在车内。

长白山的发行公告中，有这样一段特别提示了景区内道路行驶的安全风险：公司旅游客运业务主要在长白山北、西、南三景区内的三条省级公路开展，三条公路均为环山公路，若发生重大交通事故，公司除面临人员伤亡、车辆毁损等情况，还会面临因事故责任导致的经济赔偿及交通主管部门的处罚等风险。

拟上市公司多么清楚长白山所处的实际情况啊！但来回换乘的环保车司机们，却个个激情四射，是在为即将上市而兴奋吗？还是公司在安全管理上，又是说一套做一套？

王洁（北京晨报首席记者）