公交服务必需充分接受乘客监督

5月1日，市民徐先生和同村其他6位老人来到海沧卷烟厂站，要乘坐680路公交车，可是，却被一个美女司机拒之门外，说载老人没有钱赚。徐先生称这个司机人美，心却不美。（5月3日《海峡导报》）

公交车作为市民出行的主要交通工具之一，也是城市的一个“流动窗口”，服务质量的优劣，不仅涉及市民的幸福感，也关系到城市的文明形象。很多游客来到陌生的城市，首先接触到的可能就是该城市的公交服务，因此对该城市的第一印象，也往往是从公交车开始的。

最近几年，随着城市的发展，厦门在公交服务上投入很大，硬件设施堪称一流。遗憾的是，服务质量和管理水平差强人意，公交车不走专用线强行超车、到站不报站名、急刹车、拒载老人等现象时有发生。本来，随着燃油价格的不断上涨，不少有私家车的人打算响应政府号召，采取“绿色出行”的方式，可是目前公交车的服务不到位，很快又让他们打起了退堂鼓。

公交是为广大乘客服务的，其服务质量如何，乘客最清楚也最有发言权。因此，要想提高公交服务的质量，除了需要主管部门和企业采取服务质量与考核机制挂钩等措施外，还必需健全和完善监督机制，把司机的工作情况置于阳光之下，充分接受乘客的监督。

全国政协委员李顺堤在台湾考察时发现，台湾所有公交车的车尾都悬挂当值司机的名字牌和投诉电话，字牌大而清楚，方便市民举报监督。因此在今年全国两会上，他建议在全国推广这种做法。另外，在广东的中山、佛山等地，公交车后门位置都安装一个评价器，乘坐该趟公交车的乘客可以通过评价器对司机的服务进行评分。乘客的评价，将直接影响到司乘人员的收入。这些做法，都值得厦门公交系统学习和借鉴。