记者在采访中了解到，近年来浙江省检察机关立案查处的处级以上领导干部受贿案件中，有七成以上的人乐于插手工程建设，或直接担任工程建设领导小组组长、工程指挥部指挥，或借道指挥部，以向指挥部人员打招呼等方式进行权钱交易。（4月28日《新华日报》）

时下，“有项目必有腐败”，此话虽有偏颇，但从侧面反映出人们对工程腐败案件越来越突出的不满。

正因如此，我国《建筑法》23条、78条早就分别规定：“政府及其所属部门不得滥用行政权力，限定发包单位将招标发包的建筑工程发包给指定的承包单位”、“政府及其所属部门的工作人员违反本法规定，限定发包单位将招标发包的工程发包给指定的承包单位的，由上级机关责令改正；构成犯罪的，依法追究刑事责任。”此外，《公务员处分条例》、《中国共产党纪律处分条例》以及《刑法》中，对于党员、公务员滥用权力、徇私舞弊都有相应的禁止和惩治性规定。

按理说，这些规定就是“高压线”、警戒线，是碰不得的。但是，仍然有人视而不见，铤而走险，犹如飞蛾投火，自取灭亡。究其原因，就在于利益驱动，也就是贪欲所致。

如今一些工程虽进行了公开招投标，看似公平竞争，其实是“聋子的耳朵——摆设”而已。社会上广为流传的“要想富，上项目”的说法，以及明码标出的工程标15％回扣就是一个明证。

因为工程老板都明白，为了揽到工程，没有15%的贿赂，是不可能拿到项目的。而对贪欲旺盛的官员来说，“吃人嘴软，拿人手短”，岂能“无功受禄”，肮脏交易便在这种情况下“搞掂”。

如报道中提到的浙江省交通厅原厅长赵詹奇，就是通过工程指挥部捞钱的“高手”。法院审理查明，赵詹奇利用职务之便，在工程招投标、工程建设等工作中，多次单独或者通过其子和情妇汪某，共计受贿折合人民币620余万元。其中相当一部分都是通过赵詹奇担任指挥部副总指挥名义实现的。检察机关在侦查赵詹奇案过程中，同时破获萧山机场系列腐败大案，案件涉及6名指挥部官员，其中4人为正处级，总案值超过240万元。

对此，浙江检察院一位资深检察官一针见血地指出，“领导干部担任工程指挥部指挥，或关心指挥部，一方面表明领导重视工程建设，有利于工程建设的开展，但是，另一方面也表明一些领导干部热衷于工程项目，直接染指具体项目的工程招投标、项目审批等，显然是别有用心。”

由此看来，要防止和避免领导干部插手工程而导致“工程上马，干部下马”，必须有一套严格的监督制约机制，也就是用法律和制度来封堵腐败“源头”，铲除腐败“土壤”，卡住腐败“咽喉”，使其持久发挥震慑之效，让人只有权工作，无权搞歪门邪道，人家行贿也不敢要，想行贿也找不到“码头”，如此，才能缩小寻租空间，最大限度地避免领导干部乐于插手工程而“倒在高楼下、垮在批地上，毁在路桥边”。