通过率低学员积压严重 晋江驾校培训费直逼万元

东南网-晋江经济报1月28日讯（记者 齐玉波 傅淑瑜）

核心提示：

随着驾考新规1月1日实施，驾考通过率大幅下降，记者连日走访调查发现，晋江驾校培训费水涨船高，已经保持在8500元左右，有的驾校已经突破9000元，且很多驾校未提供自动挡培训，有自动挡培训的，价格已经上万元。

去年4月份，晋江驾校培训费还在6000元左右，为何才过了9个月，就涨得如此高？主管部门、驾校及普通市民、学员对高涨的培训费又持什么态度？记者对此进行了调查。

驾校：成本增加 只能涨价

记者走访了晋江多家驾校，这些驾校负责人均表示，新规实施后，考试流程改变，难度增加，通过率极低，为了让考生能更好地通过考试，学车的次数增加了，驾校在成本、车损等方面的投入增大，只能靠涨价补回来。

“现在没题库，科目二没标杆，之前靠死记硬背和看标杆记口诀的方法不适用了；科目三考试又增加了项目，还要走到4公里；科目三过后还得考文明驾驶理论，这些改革都导致通过率极低。”陈埭一驾校负责人指出，新规实施几天后，他一天考了4个学员，才通过1个，这在以前几乎是不可能的。

记者从有关部门了解到，2013年1月6日，泉州驾考科目一理论考试通过率仅为12%；1月9日，泉州市进行驾考新规实施后的第一场科目二考试，通过率仅为29.7%。

据介绍，目前，泉州实行的是“一进一出”政策，一辆教练车有8个学员名额，只有当一个学员顺利通过所有科目考试，才能空出名额让新学员报考。

“通过率降低，导致每个学员学习的时间拉长，同样的时间内能够通过的学员少了，分摊在每个学员身上的成本也就加大了。”几家驾校的负责人指出，这是培训费上涨的直接原因。

“目前，驾校的学员都很充足，几乎都不缺学员。”晋江阳光路一驾校负责人称，“现在，很多驾校都积压了一些学员，并不急于招学员，驾考培训供大于求，学费不会下降，因通过率低，学员充足，且每部教练车有限额，有些学员报名后，可能要半年，甚至一年后才能参加理论考试，顺利的话，理论考试通过后，三四个月可以拿到驾照。现在报名考试，没有驾校会保证你多久拿到驾照，因为中间有很多未知数。”

市民：

希望遏制涨价之风

据有关部门统计，2012年，泉州市报名学车的人数为16万人，其中顺利拿到驾照的约为11万人，1万人要补考，4万多人还未开始考试，正在等待。

走访中，许多市民认为，驾校的垄断和支配地位很明显，涨价幅度远远大于成本提升幅度，而且成本并不透明，难免有串通涨价、哄抬价格之嫌。希望相关部门出台措施监管，遏制这种不合理的涨价之风。

对此，晋江市交通运输局驾管股有关负责人指出，因为很多学员积压，他们已经告诫驾校暂停增加培训。至于培训费，因为随市场调控，部门也无法控制，只能是督促驾校不能涨得太高。春节过后，学员将实行IC卡计时培训，届时，可有效保障学员学时。学员学多了，考试通过率自然增大。

而对于IC卡计时培训，晋江多家驾校负责人指出，计时后，学员练车次数增加，他们的成本又要增加，学费还有上涨空间，至于会有多大涨幅，多数驾校持谨慎态度，“走一步看一步”。

晋江市经济发展局物价检查所相关负责人也表示，目前没有相关法规限制机动车驾驶员培训费，只能靠市场调节管理，他们的职责只能是督促驾培机构在经营场所的醒目位置公示收费项目和收费标准等情况，要求其明码标价。