泉州大桥北"单改双" 新旧方案设计者展开大论战

泉州城雕处汇集多条道路的车流

东南网-海峡都市报闽南版6月27日讯（记者 尤燕姿 董加固 谢向明 文/图）4年前，为了解堵，泉州大桥北四段路“由双改单”；如今，施行4年的单行圈再次面临“由单改双”（详见本报6月25日A2版、昨日A4版报道）。

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周边商家和市民大多表示赞同，因为双向通行意味着出入城不需要再绕路，出行方式更灵活方便。

不过，当年参与单行圈设计的福建省公安厅交警总队交管处林福文警官认为，恢复后的交通应该会变得更堵，除非在设施上得到解决，如在城雕环岛建设地下通道、拓宽田安路与田安大桥相匹配等。

记者昨日也采访了参与新方案讨论的泉州市公路局副总工程师尤建才和泉州师院资源与环境科学学院院长郑伟民，两位专家分别对此次“双向通行”表达了自己的看法。

泉州市交警支队昨日未立即对市民意见做出回应，称方案还处在论证阶段，欢迎市民多提意见和建议。市民可继续拨打本报热线通968111发表自己的看法。

观点A：双向通行后会更堵

福建省公安厅交警总队交管处林福文

双改单：泉州大桥不再那么堵

林福文曾参与泉州大桥北单行圈方案，他介绍，当年温陵南路、泉秀街、宝洲街、田安南路的交通流量很大，新车站、中医院、商场等也带来大量人流量，机动车非机动车混行、行人横穿乱象严重。加上道路本身比较窄，与周边道路资源不匹配，市雕环岛灯控周期很长，考虑到整个交通拥堵的情况，所以改成单行圈。

林福文介绍，“双改单”前，做过流量测试，原来泉州大桥堵车会堵上10几分钟，改单后，泉州大桥就没有那么堵了。当时建议在新车站、城雕环岛设置地下通道，但都没有建起来，行人交通没有通过立体设施来完成，也会增加路面的交通冲突点，并延长堵车的时间。

现在市政府东迁，但住宅区没有搬，车流量有所减少，但不会减少太多。由西往东方向，也必须走泉秀街、宝洲街。