莆田昨进行出租车运价调整听证 共有2种方案

建宇/漫画

东南网9月25日讯（海峡都市报记者 陈晋 陈丽明）昨日上午，莆田市物价局召开“莆田市城市客运出租车运价调整听证会”，物价部门介绍了此次的士运价调整的理由、依据,调价后的影响及出租车运营成本，不同行业的23名代表参加了此次听证。众多听证代表称，支持方案一，即起步价调至9元，同时不少代表称，营运成本上涨，应由出租车企业、司机和乘客共同承担，不该把全部上涨成本转嫁给乘客。

莆田市物价局有关负责人称，运价调整最终方案和具体调价时间还未确定，上报市政府后将对外公布。

物价部门：调价有两理由

昨日，莆田市物价局价格服务科科长连珍梅在听证会上表示，调整出租车运价目的是优化出租汽车运价结构，从价格方面疏导拒载、不打表的矛盾，缓解“打车难”。

数据一：汽柴油成本涨26%

连珍梅介绍，目前莆田市共有出租汽车1083辆，现行的出租车运价机制是2010年制定的。今年8月，90号汽油价格达6.89元/升，比2010年的5.86元/升上涨26%，出租车维修费、车辆配件价格也大幅上涨。根据成本监审的营运数据测算，目前双燃料出租车每公里载客成本为2.69元，平均每公里载客收入为2.12元，亏损0.57元。

数据二：的哥月均收入2278元

截至去年，莆田中心城区面积已达69.17平方公里，出租汽车平均运距由原先的2公里延长到4.36公里。而市区未禁（限）摩的，造成出租车客源分流现象严重，以市区4公里行车路程为例，司机打表收入10.6元，但需付成本7.04元，驾驶员有3.56元的收入，市区载客利润较低。

2012年，市区出租车每辆月平均运营收入16200元，月平均运营成本11644元，月平均收入4556元；单班驾驶员月平均收入2278元，年均收入27336元，低于莆田市社会平均工资40056元。