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航空业受挫拖累大马经济转型

2014-12-29 11:57:02 韩哲 赵毅波 来源:北京商报  责任编辑:林晨 陈晖  
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当1914年人类首次商业飞行获得成功的时候,世人满怀憧憬。然而,知识与技术已经历了多次更新换代,民航业100周年的2014年却沦为了“空难之年”。空难之后,除了无辜乘客和失事客机所属的航空公司为此付出惨重代价,试图以航空业带动经济转型与发展的国家也是如此。而后者,自然是指马来西亚。

大马遭遇空难诅咒

印度尼西亚交通部28日说,亚洲航空公司(亚航)一架从印尼飞往新加坡的客机当天失去联系。亚航最新信息显示,机上共有162人。

马来西亚总理纳吉布就亚航失联客机表态称,“我目前不知道太多细节,但悲剧可能已经发生”。印尼交通部代理总司长佐科·阿特莫卓在新闻发布会上称,航班携带约4个半小时的燃油,根据测算已不可能继续飞行。

亚航QZ8501失联事件可能成为今年频发空难事件的最新一例。3月8日,载有239人的马航MH370航班失联,至今下落不明;7月17日,马航MH17航班在乌克兰坠毁,机上298人全部遇难;7月23日,中国台湾地区复兴航空GE222航班坠毁,机上48人死亡;7月24日,阿尔及利亚航空一航班坠毁,机上116人无一生还;8月10日,伊朗一小型客机坠毁,至少39人死亡。

在这一系列事故里,马来西亚航空业因为各种人为、非人为原因成为受灾大户,以往以服务水平高闻名于世的马航亏损加剧,正在进行艰难的人事调整和业务重组;以廉价著称的马来西亚第二大航空公司亚航可能也将受到重大打击。

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