蓝色潮起，书写海上传奇

——在更高起点上加快建设“海上福州”系列综述之二

以水为魂，倚港衍生。

海洋是福州最大的资源，港口是福州最大的优势。沿着1310公里的海岸线，一个个港区犹如一颗颗珍珠散落其间。720万福州儿女，建港兴城、以港兴城，感受着海的博大和慷慨，充满激情地舞动蓝色梦想，一步一个脚印地实现宏伟“蓝”图。

福州港是中国沿海主要港口，是福建省和福州市对外开放的重要门户，是我国南北海运交通的要冲。目前，福州港已与世界上40多个国家和地区的港口开展贸易往来，开辟了日本、韩国、东南亚、欧洲地中海、西非等集装箱班轮航线和国内沿海港口海上货运航线，每年到港万吨级以上船舶达5000多艘次。

港口，已经成为福州开放发展的大舞台。

沿江临海

福州迈向大港口时代

港口，自古就是沿海城市经济发展最重要的资源，是滨海城市的发祥地。港口推动城市发展，又因城市而变迁。沧海桑田，曾经的古港驿站已成为福州远逝的风景，也见证着福州的巨大变化和辉煌发展历程。

由内陆走向海洋，由海洋走向世界。当今世界的发达国家和地区，大都依靠海洋走上发达之路。建港兴城，港以城兴，福州的发展也与港口发展密不可分。

1900多年前的汉代，福州港开港，时称“东野港”；1842年，福州港被辟为五口通商口岸之一；1930年建成台江第一至第六码头；1976年开辟马尾深水港区，结束福州无深水泊位的历史；上世纪80年代建成松门煤炭专用深水泊位、开辟青州港区；上世纪90年代，闽江通海航道二期整治工程开工、青州港区建成投用。

随着经济全球化和区域一体化进程的加快，港口对地方经济与城市竞争力的提升作用更加凸显。缺乏大型深水集装箱和煤炭、石油、矿石等专业码头，已成为制约福州经济发展的瓶颈。