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福建省政协委员建议:机关停车场夜间可有偿开放

2014-01-14 07:36   来源:东南网  责任编辑:黄丽红 陈瑜辉  
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市区停车越来越难,省政协委员建议:机关停车场夜间可有偿开放

不少小区特别是老旧小区都存在停车难题(网络图)

东南网1月14日讯(海峡都市报记者 练仁福 阙文龙 江方方 杨阳/文 孔瑜 林丹/图) 近年来,随着私家车保有量的骤增,福州中心城区交通矛盾日益突出,行车难、停车更难问题越来越严重,老旧住宅区“抢”车位引发了诸多邻里纠纷;在消防通道、人行道、盲道上停车,延误最佳救援时机,已成为公共安全的重大隐患。在今年省两会上,不少省政协委员呼吁破解停车难题。

记者调查 许多消防通道变成了停车场

近日,记者在福州市鼓楼、台江、晋安、仓山的有关街道、社区调查,发现“变消防通道、人行道、次干道为停车场”,几乎成为普遍现象。

鼓东街道辖区一条次干道,宽仅8~10米,原本可双向通行,但道路两旁密密麻麻地停满了车辆,只中间留出一条通道,仅能容一辆车通行。虽然在次干道上,交警部门明确标有早8时前和晚9时后是免费停车时段,但不少车辆根本就不按限定的时区停放。

附近居民周女士说,这条路基本上每天早晚交通高峰期(上下班和接送小孩上学放学),就会发生拥堵。

调查中记者发现,在居民生活区仅有6~7米的巷子,由于原居民区多没有设停车位或很少,居民下班后就将车停在小巷两侧的非机动车道上或行车道上,占去了路面约一半,使道路显得狭窄拥挤,消防车根本无法通行。

多数小区,路面画着清晰的标线,一条明明是单向停车的通道,车却停成了两排。按规定,应预留出不低于4米的消防通道,以便消防车能顺利通行并施救。但如今多数小区的消防通道和绿化带却成为停车场。即使在白天,车辆乱停放、挤占消防通道的现象也很普遍。

建议鼓励单位夜间开放停车服务

“私家车停放于消防通道、人行道和次干道、小巷以及毁绿停车等问题,归根结底还是停车场少造成的。”省政协委员刘传标说,不少私家车乱停放有“逼不得已”的无奈——因为没有车位。为此,需要开辟出更多的公共停车场和停车泊位,供广大的市民和老百姓使用。

刘传标建议,首先,政府可以责成建设规划部门和开发商在建设新小区时,能多规划一些停车位。其次,在旧城区改造过程中应将公共停车场(包含立体停车场)建设置于与绿化、城市环卫管理同等重要位置。最后,还可以鼓励支持民间资本(包含私人)建设停车场,规范停车场收费。

“现在不少企事业单位、政府部门内部停车场晚上不少都是空置,可以鼓励支持他们夜间将停车场开放对外服务,允许他们进行收费,这样可一定程度上解决停车难题。”刘传标说。

设政府停车位发展基金建停车位

省政协委员吴华春则认为,对于已经建好的停车位,要进行一次普查,凡被改变用途的,要坚决纠正。鼓励政府、企事业单位的内部停车位对社会进行有偿开放,鼓励居民小区的停车场在白天对社会有偿开放,让单位停车位资源社会化。

“设立政府停车位发展基金,用于投资建设新的停车位,适当收取停车费。”吴华春说,还可以通过招投标的形式,选择优质的社会资本进行投资和建设停车位。可以采取土地使用权租赁的形式,向政府缴纳租金;也可以采用特许权经营方式,投资和建设停车位,在收取一段年限的停车费后,将停车场无偿移交政府所有。

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