福建省政协委员提出厦漳泉城轨3号线规划线路

东南网1月13日讯（本网记者 颜财斌）厦漳泉城际轨道建设长期以来一直受到许多政协委员的关注，在近日召开的福建省政协十一届二次会议上，委员林毓冷就在其上交大会的提案中表示，应科学合理地规划厦漳泉城轨3号线线路，以带动龙海沿轨道交通廓道发展，促进城市繁荣，形成多个副部中心。

城市轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点，是城市公共交通的主干线，客流运送的大动脉，是城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统，是解决“城市病”的一把金钥匙。城际轨道的建成运营，将直接关系到城市居民的出行、工作、购物和生活，对于城市可持续发展具有非常重要的意义。

林毓冷委员认为，厦漳泉城际轨道交通的建设一直备受关注。有消息称，厦漳泉城轨3号线（R3线）最新的初步线路走向将利用在建的港尾铁路，并从漳州港下穿海底隧道进厦门岛。这一初步线路虽然可以利用在建的港尾铁路，减少投资成本，提高港尾铁路的效益，但从近、中期的角度看，这一线路并不合理。

林毓冷在提案中详细分析道：R3线出漳州市区后，大部分在龙海市境内。龙海市人口密集、经济较发达、城市建设有一定基础的地区主要是在颜厝、榜山、石码、海澄、东园、浮宫等沿江一带，而港尾铁路经过的地区多数为未开发的农村,人流量稀少。如果沿港尾铁路建城轨，就与城轨建设的初衷背道而驰，花费巨资建设的城轨效益就会大打折扣，发挥不了应有作用。

“目前，龙海市正处于二次创业的关键时期，龙海的发展，对漳州全局的发展具有重要作用，城轨R3线这一重大基础设施的建设对龙海来说是一个难得的发展机遇。因此，科学合理地规划R3线显得十人分重要。”就R3的线路规划问题，林毓冷表示：R3线在龙海的线路应尽量沿人口集中、经济较发达、城市建设基础较好的地区布线，以带动龙海沿轨道交通廓道发展，促进城市繁荣，形成多个副部中心，融入“厦漳半小时经济圈”，“厦漳半小时生活圈”，促进龙海发展实现新跨越。

她建议，R3线路走向可起于漳州站，穿白云岩至石码，沿九龙江南岸过海澄、东园、浮宫与港尾铁路连接，并从漳州港下穿海底隧道进厦门岛，“希望有关部门可以深入调研，合理确定R3线在龙海的走向，助力龙海发展”。