福厦高铁首次投入春运“大考”

据了解，截至2010年底，南昌铁路局管内闽赣两省高铁运营里程达到640公里，接近中国高速铁路运营总里程的十分之一，开行的动车组也将达70多对。高速铁路速度快、运量大、发车间隔短，被视为缓解运能压力的最有效途径，尤其福建境内高铁效应更加明显，同比客运增幅指标雄居全国铁路首位。

以该局管内温福、福厦以及昌九城际三条高铁为例，其日均最大运能总量达10万人。而2009年春运40天内，该局共发送旅客逾1275万人，日均31.8万人次。这意味着，这三条高铁的总运输能力就相当于目前全局最大运能的近1/3。

据预测，今年春运期间，管内三条高铁发送旅客360万人，占全局客发总量的23.8%之多，无疑将成为满足旅客出行需求、缓解客流高峰压力的主力军。今年春运期间，省内福厦高铁将首次投入春运“大考”，其效应如何将备受社会关注。

今年春运，福建省境内，开行图定列车90.5对，节前将开行临客15对，预计客流高峰期旅客运输能力可达到23万，客流量可达到22.5万人。在直通临客的安排上，把重点放在客流相对集中的广深、 沪杭、北京、西南、郑州等方向，分别制定了应对正常客流的基本方案、应对高峰客流的预备方案和应对突发客流的应急方案等三套梯次运力方案，千方百计满足旅客出行需求。