沈海高速漳州扩建段紫泥岔口：“问题路牌”成整改范本

原标题：“问题路牌”已有整改范本

沈海高速漳州扩建段紫泥岔口，去年路牌整改之后，事故率大大降低

距离紫泥岔口3公里,设置提示牌

东南网10月13日讯（海峡导报记者 郭钦转 卢婷雯 文/图）厦蓉高速天宝枢纽的高速路牌被指信息量过大，不便阅读，以致出现一死两伤事故，引发读者广泛关注。（导报10月10日、11日报道）

而导报记者调查发现，其实，高速路牌令人眼花缭乱的情况，有比较好的解决办法，并且有较为成功的先例：2013年，沈海高速漳州扩建段紫泥岔口的高速路牌，整改之后，事故率大大降低。

整改前：半年曾发生34起事故

2012年5月15日，沈海高速漳州扩建段G15E建成通车后，沈海高速厦门往漳州方向，在角美镇区内就有一个分岔口，左边通往紫泥、漳州港方向，右边通往漳州、龙岩方向，高速经营管理部门习惯将这里称为“紫泥岔口”。

该岔口的高速路牌曾被指字体过小，信息量过大，并于2013年6月进行全面整改。

对于这个紫泥岔口，福州的驾驶员郑先生印象深刻。两年前，郑先生第一次开车打算去漳州，快到这个岔路口的时候，看见前方的路牌指示有岔路口，一边前往漳州港，一边前往漳州。“当时并不知道这两个地名的区别，还来不及想清楚两个地方的区别，就不得不做出选择。”郑先生说，当时匆匆地选择了左边前往漳州港方向的道路，结果走错了，一直到下一个高速出口才掉头回来，多走了好几十公里。

导报记者从高速交警处获悉，在整改之前，紫泥岔口经常发生随意变更车道、违停，甚至倒车的违法行为，以致经常发生刮擦和追尾事故。

数据显示，2013年1月-6月仅半年时间，紫泥岔口就发生事故34起，致1人死亡。