漳州拟规划至2030年建成5条BRT公交线 2015年可乘BRT

漳州市2020年BRT示意图

东南网10月1日讯（海峡导报记者 林晓琪 通讯员 邱东兵）未来，漳州市民出行不仅可乘坐城际轨道、城市轨道，也可乘坐BRT哦！而且，2015年，漳州就将诞生首条BRT线路，到2030年，BRT线路将有5条。

昨日，《漳州市中心城区公共交通规划修编（2013-2030年）》（以下简称规划）在漳州市交通运输局网站公布，并向社会公开征求意见。

该规划提出，漳州将构建以城际轨道（城市轨道）为骨干、地面公交为主体、出租车为补充的公共交通系统，并近期适时开辟公共交通优先车道、专用车道、专用街道等，中远期建设城市（际）轨道交通。

2030年，漳州中心城区的公交车辆规模达到2100标台，公交场站规模应达到42公顷，公共交通出行分担率提升至30%～35%。

据悉，该规划范围为都市区一中心六组团共2369平方公里，重点研究范围中心城区（主城区、圆山组团、角美组团）共686平方公里。规划年限：近期为2013-2015年，中期为2016-2020年，远期为2021-2030年。

漳州也将发展BRT

不久后，漳州市民再也不用羡慕厦门有BRT了。根据规划，2015年，漳州将有首条BRT线路，而到2030年，将有5条。

该规划最受关注的莫过于首次提出漳州将建BRT，未来，BRT将成为市民出行新的重要交通工具之一。

规划提出，将综合考虑服务必要性、道路条件可行性、公交系统结构稳定性，并从网络层面考虑与城际轨道的关系，来考虑设置BRT。

2015年，将设置一条BRT线路（新增18路），线路起终点为红星美凯龙至龙文区政府，线路走向为红星美凯龙、胜利路、五号路、新浦东路、龙文区政府，线路长度为9公里。

此线路设置，将联系芗城区与龙文区，实现新老城区之间快速联系，服务客运走廊胜利路沿线客流。

2020年BRT线路设置方案为：BRT　1线：在近期基础上，结合城市东西向扩展进行延伸，起于惠民路枢纽，终于客运东站，东西走向，沿胜利路布置，长14公里。

线路2：起于物流城，终于南站公交枢纽，沿九龙大道、漳码路、龙江路布置，长15公里。

2030年BRT线路设置方案与2020年一致，站点设置时要考虑BRT　2线与城市轨道ZM1线、城际轨道1号线零换乘。