写在西藏昌都解放70周年之际：新西藏从这里走来

连日来，西藏昌都市大街小巷彩旗招展，处处欢声笑语，沉浸在浓郁的节日气氛中，隆重庆祝昌都解放70周年。

1950年10月，五星红旗第一次在雪域冉冉升起，这一西藏历史上具有里程碑意义的事件，揭开了解放西藏百万农奴的序幕，西藏从这里走向光明。

70年来，在中国共产党的领导下，西藏各族人民筚路蓝缕，在世界屋脊上开拓着现代文明的奇迹，书写着砥砺奋进的壮美史诗。

昌都，西藏东大门，与青海、四川、云南交界。旧西藏，极少数人控制着绝大部分生产资料和物质财富，农奴不堪重负;占总人口95%的农奴和奴隶被完全剥夺了人身自由和政治权利。

新中国成立后，中央人民政府作出战略决策——进军西藏宜早不宜迟。在命令中国人民解放军做好进军西藏准备的同时，为使西藏人民免遭兵燹之苦，全力敦促和平解放事宜。

和谈未能实现后，1950年10月6日，昌都战役就此打响。1950年10月19日，持续了13天的昌都战役胜利告终，西藏百万农奴看到了幸福和自由的曙光。

新西藏历史从这里开篇

西藏解放的第一缕阳光照亮昌都，诸多“西藏第一”在这里相继产生。

如：第一所学校、第一家银行、第一座气象站……

1951年5月，昌都小学的成立，为西藏现代教育拉开序幕。

如今，昌都小学已升级为昌都市实验小学。校园里，语音室、微机室等现代化设施一应俱全。

“每个班级都有电子白板，还有直播教室和多媒体阅览室，孩子们可以多方面获取知识。”昌都市实验小学校长李东锐说。

而这只是昌都目前669所各级各类学校之一。70年来，昌都已建立起完整的现代教育体系，在校学生接近15万，这个数字，是1951年的2460倍。

旧西藏，没有一寸公路。解放军一面进军、一面修路。

横断山脉连绵险峻，三江流域沟壑纵横，修建川藏公路，最难是昌都。

当年为了开山辟路，解放军官兵套上绳索，悬于峭壁，用钢钎凿洞爆破，几乎每公里路牺牲一名官兵。

“修建川藏公路的解放军来到这里，长期被压迫的我们开始了解中国共产党，很多人自愿跟随解放军投入到公路建设中。”左贡县列达村80岁的仁增拉拥回忆。

1954年，川藏公路贯通，天堑变通途。

20世纪70年代，贡松格来成为岗托村第一批跑运输的人。他见证了公路不断修缮，柏油代替砂石，隧道贯通天险。

贡松格来跑运输的41年间，换了8辆车。随着路况的优化、货车性能和载重的提升，他的收入也从一年2万元增长到20万元。

如今，昌都公路通车总里程达1.789万公里，开通的4条直达航线，每周航班达到80余架次，彻底改变了过去出行全靠人背马驮、走骡马驿道的落后状况，让祖国内地更多的经济资源输入雪域高原，改善人民生产生活条件。

70年来，昌都各族人民深入贯彻落实党的治藏方略，在西藏经济发展、民生改善、民族团结、社会和谐的壮美史诗中挥下了浓墨重彩的一笔。

藏东大地崛起新的“增长极”

作为西藏迈入现代化发展的“先导区”，连接内地的桥头堡，昌都努力在西藏形成有效的示范和带动效应。

“现在我每个月能拿到2500元的稳定工资和分红，家庭年收入翻了一番。”2018年，类乌齐县滨达乡央宗牦牛育肥基地投入生产，并就地招聘了7位牧民作为产业工人，28岁的向巴饶丁成为其中一员。

基地的牦牛出栏后将被送到一家名为“藏家牦牛”的公司，通过标准化、无菌化生产，以“类乌齐牦牛”品牌打造创新系列产品。如今，产品已挺进天津、重庆、广东等区外市场，年产值突破6000万元。

昌都南部，植被丰盛，气候优越，适宜发展附加值高的农业生产。左贡县中林卡乡将7000多亩荒地改造成种植面积达5832亩的葡萄园，并免费发放7.5万株葡萄苗，鼓励群众在自家栽种。

俄巴村的建档立卡贫困户拉加，在葡萄园区里务工，每月工资有3000多元，为让更多群众受益，2019年，左贡县通过援藏渠道建立西藏成功红天麓酒庄，打造全产业链。

“葡萄园区进入丰产期后，天麓酒庄预计每年可加工6000吨葡萄。”左贡县常务副县长、福建省援藏干部黄新聪满怀信心地说。目前，昌都市葡萄种植面积已达1.95万亩，5家葡萄生产加工企业年产葡萄酒600多吨，实现年产值6400多万元。

如今，芒康葡萄酒、卡若香猪、康巴香鸡等一大批特色农牧产品崛起，推动了昌都产业转型升级、提质增效，2019年，农村居民人均可支配收入达到11545元，基本消除绝对贫困，荣获2019年度自治区经济社会发展目标绩效考核优秀地市第一名。

70年，改天换地。放眼未来，这颗璀璨的“藏东明珠”，正在书写新的时代传奇。