台媒:大陆共享单车遇文明尴尬 共享须先过公民道德关

参考消息网2月10日报道台媒称，大陆共享单车已有数百万辆，虽然方便但也衍生不少问题。像在福建厦门摩拜单车多辆被毁，云南昆明共享单车每天六七十辆受伤，成都也有乱停放、恶意损毁等现象。不只是被破坏，很多人更直接拆卸大锁变为自用，行径令人摇头。

据台湾中时电子报2月10日报道，住在厦门的黄小姐第一次学会了骑自行车，她放弃开车，选择骑共用自行车上下班。骑了一段时间后，一些骑行者不文明行为让她深感困扰。“以前骑车是种享受，现在反而觉得有些不舒服”，她说，有些骑士不文明行为变多了，“并排骑车、逆向骑行、破坏共用自行车或私自加锁，这种情况很多”。

据厦门网友爆料，确实有不少人对共享单车不友善，曾有网友亲眼看到数辆共享单车被人从厦门的空中自行车道上扔下来。从高处俯视，只见摩拜单车和ofo小黄车都倒在沙土上，还有的单车只剩局部。也有些市民为了独霸ofo单车，直接刮掉单车上的条码，让他人不知道密码不能骑乘，变私家车。

厦门市民朱小姐，也经常会因为找不到可以骑的共用自行车头疼。“有时候明明这里停了好几辆车，可不是脱了链子，就是爆胎了”，她感叹，有些人骑车不好好爱惜车子，“我经常会看到车头歪了、剎车坏了、车座椅烂了的车，实在想不通，究竟为什么要这样破坏呢？”

不光是在厦门，其他地区的单车也不能幸免，大陆媒体分析后认为，在共享单车越来越流行的同时，乱停乱放、恶意破坏甚至直接骑回家等不文明现象频频发生。

在北京不少地铁口，经常可以看到，三三两两的黄色单车横七竖八随意停放，有的甚至直接放在车道或人行道上；广东深圳南山的公园旁，有几百辆各种品牌的共享单车被集中放在一起。这些单车就是违停被周边居民举报投诉，不得已先将单车统一放在公园。因共享单车造成的交通及市容乱象，深圳、成都、上海等地已开始对共享单车进行规范管理。

在四川省成都市高新区，市民何女士利用“摩拜单车”手机软件进行“扫码取车”。新华社记者薛玉斌摄

延伸阅读

共享单车西安遇尴尬 处于烧钱阶段何时盈利还未知

ofo共享单车在西安上线整整20天，原本是要解决市民最后1到3公里的接轨问题，却因目前投放车辆数太少、随用随停的特点，导致用户想用车时却根本找不到车。

去年年底，从高校校园复制到城市的共享单车这一新型商业模式，面临的最大尴尬是无法在城市中复制校园高度集中的同类型用户群体，但这并不影响资本市场对这一模式的青睐与追逐，而如何盈利、何时盈利，在火热的烧钱模式下仍是未知数。

共享单车碰撞地铁时代 “快行”、“慢骑”总相宜

中新网福州2月8日电 题：共享单车碰撞地铁时代 “快行”、“慢骑”总相宜

中新网记者龙敏

一边是赴纽约航线即将开通、地铁建设加快推进，一边却是共享单车“扎堆”入住。

7日下午，摩拜单车宣布进入福州开始试运营，成为继ofo、永安行、哈罗、DDbike之后第5家入驻福州的共享单车品牌。而再过一周，厦门航空将开通福州—纽约往返直飞航线，全程约14.5小时。

位于中国东南沿海的福州，伴随着飞机航线、高速铁路、高速公路、地铁、公交、共享单车先后开通运营，公共交通系统得以进一步完善。

福建农林大学经济专家就认为，公共交通系统的“快”与“慢”之间，彰显省会城市福州的持续发展与进步，反映了市民对生活的多层次追求。

由于历史原因，福州市基础设施尤其是交通建设相对落后，长期制约经济社会发展。由此，改革开放三十年来，公共交通成为福州市投资建设的重点领域。

伴随着6条高速铁路的相继建成通车，福州已成中国东南沿海铁路客运枢纽。目前，沿着多条铁路动脉延伸开去进行中转，南昌、武汉、合肥、温州、杭州、上海、南京、厦门、深圳、长沙等城市均已进入福州5小时交通圈，北京、济南、郑州、西安等城市均进入福州10小时交通圈。

此前1月，福州至厦门高铁漳州段先行工程开工建设。福厦高铁项目投资估算总额530.4亿元人民币，项目建设工期5年。福厦高铁开通后，作为福建省两个最重要的城市，福州与厦门间行程有望跑进一个小时内。

福州地铁的建设也正“快马加鞭”。目前，福州地铁尚有三条新线在建，分别是预计2020年建成的1号线二期、预计2019年建成的2号线、预计2020年12月31日前全线通车试运行6号线。

随着高铁时代、地铁时代先后到来，见证福州交通30年发展的市民王健说，以前两天假期的周末去郊区县度假都不够用，现在足以到上海、南京、深圳乃至香港逛一圈。

更突显的是，风驰电掣的速度，正见证福州经济社会发展的激情。福州地铁公司运营分公司总经理陈文就认为，出行半径的持续增大，对整个福州市经济的拉动、对扩大就业有着深远的影响。

虽然快有快的优点，但慢也有慢的好处。摩拜单车全国拓展总经理李裕贤表示，短距离出行极具优势的自行车是公共交通的重要组成，将弥补公共交通“最后一公里”的末端缺陷，倡导绿色环保出行的“慢生活”。

魅力十足的“福州蓝”及良好的环境让李裕贤对福州充满信心。他认为，良好的优势下，自行车骑行正在成为福州当下最时尚的行为，将建构起一道靓丽的城市风景线。

事实上，惬意享受骑行的“慢生活”，已经成为福州市民生活的重要内容。热衷于骑行的福州市民许凯就说，骑行让自己从繁杂匆忙的生活工作中解脱出来，亲近自然风光，贴近山清水秀。

从《福州市内河综合整治工程导则》可见，为倡导闽都“慢生活”，福州将沿鼓山、北峰，围绕两江建设专用休闲观光自行车道，同时沿着城市组团内部较宽的绿道往城市内部延伸，规划区内总长约328公里，并与闽侯、连江、永泰的绿道系统相联系。

无论是地铁建设加快推进还是自行车回归城市，显见的是，“快行”、“慢骑”总相宜，福州正成为中国最宜居宜业的城市之一。(完)

上海市将建共享单车团体标准 规范行业质量管理

（原标题：上海市将建共享单车团体标准，及时发布安全风险监测情况）

随着共享单车的深入，上海市质监局1月25日向澎湃新闻透露，已会同上海市自行车行业协会开展情况分析，制定共享单车团体标准。

上海市质监局表示，随着受众群体的不断扩大，共享单车的安全性和管理的规范性越来越受到百姓的关注，也成为了今年上海“两会”代表委员热议的话题。为回应百姓需求，上海市质监局正多措并举，进一步服务共享单车行业规范发展，全力确保市民的出行安全。

比如，会同上海市自行车行业协会开展情况分析，探索采用团体标准方式进一步规范共享单车行业质量管理，提升产品质量。

目前，三个团体标准起草小组已正式成立：《公共自行车（第一部分：自行车）》标准起草小组由16家单位组成；《公共自行车（第二部分：电动自行车）》标准起草小组由19家单位组成；《公共自行车服务》标准起草小组由17家单位组成。标准起草单位覆盖了本市共享单车服务企业、生产企业以及专业技术机构等。

下一步，上海市质监局将会同上海市自行车行业协会，加强行业自律，提升服务质量，强化共享单车生产、使用和经营企业落实主体责任，积极营造共享单车质量安全社会共治的良好局面，促进行业健康有序发展。

同时，加强对共享单车安全性的风险监测，完善风险监测工作机制，及时发布风险监测信息，保障广大市民的用车安全。