海南迈入环岛高铁时代 实现3小时经济生活圈

12月30日，海南西环高铁建成开通，首趟高铁即将从海口站启程，图为网友用镜头记录下这一刻。南海网记者 李庆芳 摄

南海网海口12月30日消息(南海网记者 刘麦)“坐上高铁去环岛”，海南人民百年高铁梦想今朝终于实现！12月30日，海南西环高铁正式开通运营。西环高铁的建成通车与东环高铁形成闭环，标志着全球首条环岛高速铁路在海南诞生，海南迈入环岛高铁时代。这条环绕东西、贯通南北的交通大动脉承载着乡情、承载着海南发展的希望，将海南融入“一带一路”并助力国际旅游岛迅速腾飞。

实现3小时生活圈　回家的时间变多了

在东方工作的海口小伙小陆自称为“西环高铁粉”，他说，早就期盼西环高铁早点通车，路上的时间缩短了一半，周末回家方便多了，享受与家人在一起的时光是最幸福的。

路上的时间少了，回家的时间多了，这是无数琼岛人民对西环高铁“钟爱”的原因。

记者提前体验得知，乘坐高铁环岛一周最快仅需3小时10分钟左右。全长345公里的西环高铁将在既有的海口站和三亚站与东环铁路接轨形成闭环，环线铁路全长653公里，覆盖12个市县，人口覆盖率为87.3%。

海南环岛高铁的开通运营，将海南12个市县连成一线，与全岛“田”字型高速公路、港口、机场等互联互通，形成“环岛3小时经济圈”。海口美兰机场、三亚凤凰机场也串联起来，实现空铁无缝对接，属全国首例。

海南岛如今变成一座大城市，海口、三亚、儋州等良好的医疗、教育的公共资源可以被其他城市共享。

12月30日，海南西环高铁建成开通，首趟高铁从海口站启程，图为“动姐”在为乘客服务。南海网记者 黄丹 摄。

12月30日，海南西环高铁建成开通，首趟高铁从海口站启程，图为“动姐”在为乘客服务。南海网记者 黄丹 摄

构筑3小时经济圈 激发琼西大地发展活力

西环高铁的开通，将点燃广阔的琼西大地的激情。一直以来，人们熟识海南岛东部的美景，却忽略和遗忘了海南西部的美。

火山岩古村落、石花水洞、千年盐田……海南西部拥有独特的地址地貌景观。在椰风海韵和热岛凉山的“蓝”“绿”吸引外，西部的美多了一种粗犷和豪情，却也不失五彩缤纷。

交通不便让西部的美过于“遥远”。环岛高铁的开通，将散布在广阔西部的景点串联，可将海南岛东西两线的旅游资源连为一体，势必撬动西部旅游市场。

海南旅游资源的东西融合还将带动海南的深度游。省旅游发展委员会副主任陈铁军在接受媒体采访时表示，随着环岛高铁的开通，“十三五”期间，海南西部地区的滨海观光、休闲农业和乡村旅游、历史文化和民族文化旅游、主题乐园和会展活动、森林生态旅游、工业旅游，以及“铁路+自驾”游等新产品和新的旅游方式都将会涌现出来，成为旅游产业新的增长极。

中国(海南)改革发展研究院院长助理、海南发展研究所所长夏锋表示，环岛铁路直接推动全岛旅游资源的开发。不仅是旅游业，“工业+旅游”产业也将因高铁开通成为可能。例如，支持现有工业园区、高新园区、特色工矿业企业、核电站、水库坝区、废旧铁路、盐场和工业生产历史遗迹等，进行旅游化功能改造，建设旅游服务设施，形成一批工业旅游景点；游艇、轻型水上飞机、房车、越野和户外运动装备、潜水设备、高尔夫用具等旅游装备制造业和旅游商品加工业也将分享高铁红利。

环岛高铁成海南“名片”开启面向世界新窗口

据了解，海南西环铁路创下了多项全国第一：首次展开城际铁路综合景观研究；首次在国内开展“高速铁路车站隧道空气动力学效应缓解技术”研究；首次在高烈度地震带较大范围建设穿越饱和砂土、富水层、深基坑的U型槽；电气化系统工程系统解决强台风、强降雨地区稳定性和可靠性问题。在防台风、防高温高湿、防侵蚀、防雷击等多个方面为中国热带高铁设计积累宝贵经验。

西环高铁是海南的“绿色名片”。高铁设计尽可能避开自然保护区或饮用水源地；为减少水土流失，保护环境，西环高铁建设本着“尽量减少高填深挖，宜桥则桥，宜隧则隧”的原则，符合海南绿色崛起的发展思路。

海南省跨海办有关负责人表示，环岛高铁为海南开启了全新窗口，它作为海南国际旅游岛现代化交通基础设施的标志，是全球唯一的环岛高铁，集中体现了我国高铁的先进技术和高超工艺，对推动中国制造走出国门、加快中国高铁走向世界具有重要的示范作用。