春运：交通运输人“蛮拼的”

运管队员以站为家

春节临近，机场、客运站人流车流密集，维护秩序、保障安全，基层运管人员在全力投入。

凌晨2时，五十多岁的潘鼎枝脱下工作服换上便装，在冰冷刺骨的夜风中踏上下班回家的路。从1997年福州机场开航至今，老潘就在机场运管所工作了。他和同事们每天与航班同步上班，直到凌晨送走最后一名旅客才能下班，遇到延误还会更晚。

福州机场离市区约55公里，全年旅客吞吐量已破千万人次。每天，数十辆机场大巴穿梭不停地抵达、发车，发车通道与蓄车区距离较远，面积有限，加上数量众多的出租车、社会车辆交汇频繁，机场客运站安全监管、出租车运营秩序维护工作繁杂。

我们看到，工作时，运管队员要抽查出租车驾驶员资质、检查机场大巴安全设施，不断地引导车辆分流。福州机场运管所所长告诉说，每名运管人员上班日要站立十几个小时，在一百来米的候车区来来回回走上百来趟。

福州市仓山运管所“老运管人”陈建明，同时兼任两个客运站的驻站负责人，其中，白湖亭民众客运站是一个客流量极大的城乡客运配客站，每天至少有620辆车次进出，每辆车停留5到8分钟，人多车多场地狭小，安全责任重大。

客运站人手紧张，老陈在本职管理监督职责之外，还承担了很多站务协调、旅客服务工作，在采访的短短一小时里，老陈每隔几分钟就要停顿下来，指挥车辆进出，维持候车秩序等等，抽空才能抿一口水。

“腿要勤、眼要快，跟驾驶员、旅客沟通，还要特别讲究语言艺术。”老陈告诉我们，遇到不愿配合工作的人是常事，他总是是多沟通争取理解和支持。已经连续多年除夕值班的老陈，今年除夕还会在岗位上度过。老陈说：“吃点苦不算什么，重要的是要让旅客安全顺利出行，才能对得起我穿的这身制服。”

（吴媚秋）