唐国胜：“文武双全”的海上搜救专家

唐国胜

东南网9月24日讯（本网记者 陈楠）他是一名有着16年航海经验的船长，他是海上搜救领域经验丰富的专家，他是2014、2015年厦门客运船舶海上遇险应急演练工作“总导演”，由他主笔的“2012年海峡两岸联合搜救演练”脚本被确认为两岸从事实际搜救工作的模版和参考。他就是厦门海事局船舶交管中心副主任唐国胜。

提到唐国胜，同事们无不竖起大拇指，这位曾经的船长对厦门附近的海域环境和厦门市海上搜救成员单位的救助装备如数家珍，坐镇VTS中心指挥的他能够根据险情用最有效的手段调派最合适的救助力量，在最短时间内科学制定完善的施救方案，在船舶管理、搜救等方面是局里当之无愧的专家。

成功的搜救带来的不仅是“生”的希望

谈及成功的搜救，唐国胜说：“这得益于多年的海上船长经历，跑船的时候大中小型的船我都干过，这么多年下来，我对厦门附近海域的情况还是比较了解的，加上海事局指挥中心几年的搜救实际锻炼和本身对海上搜救工作的热爱造就了现在的我。”

“一次成功的搜救挽回的不仅是财产和生命，对于被救助者更是一次心灵上的救赎。”唐国胜说，之所以对于搜救有本能的热爱，源于在跑船时看到的那些海上事故以及身边同事经历事故的口述，人在海上孤立无援时，那种压力对于心灵的煎熬是难以形容，搜救对于他们而言是从地狱跨到了天堂，所以在搜救过程中我们要多一份人道关心。

2013年，“远航货165”航行在金门料罗湾外水域时突发事故，船中部分断裂，当时只剩下一层甲板连接着，其它全部断裂，随时都有沉没的危险，台湾有关方面对此高度关注。东海救助局和厦门港务拖轮公司都认为拖带进港风险太大，船只随时有可能沉没。

“远航货165”是四川籍船东朱某全家的命根子，家人靠东拼西凑加上背负了高额的外债才买的船，如果船沉了，那今后他们生活将陷入困境。唐国胜了解情况后，积极协调相关单位，最终某船舶公司两艘泥驳船增加浮力，以旁拖进港的方式进行救助，成功将“远航货165”拖带进港，避免船舶沉没事故发生，也给朱某一家人带来生活的希望。

2012年8月2日，台风“苏拉”临近前夕，“润扬三号”油轮在金门北碇岛附近海域触碰沉船，机舱进水太多，船体失去动力，甚至连两台抽水泵都被淹掉了，2000吨燃油随时有泄漏风险，情况相当危急，厦门市海上搜救中心、金门海上搜救机构调派船只紧急出动，两岸齐力救援。

按照救助属地管辖原则，“润扬三号”应该先考虑拖进厦门刘五店码头。凭借多年的航海经验和敏锐的搜救嗅觉，唐国胜向专家组及领导积极建议，把船拖进泉州围头港务码头是首选方案，原因在于，刘五店的航行距离是围头的3.5倍，当时刘五店靠泊接卸危险品船的能力有限，受损的船体不应该再进行长距离拖带，从而增加二次灾害的风险，救助应以风险小成功概率高为最大公约数，所以围头湾是首选目的地。建议被采纳，经过近10个小时的努力，船员和船都保住了，也未发生油污事故。此次成功救助突破了救助属地规划原则，成为之后北碇岛附近难船救助的参考案例。

注重经验总结 文武双全的“搜救专家”

如果用“武”比喻海上搜救工作，“文”形容笔头工作，那么唐国胜算得上“文武双全”了。在多年的工作中，唐国胜积累了丰富的搜救经验，为了能够让海事搜救更具方向性和规范性，他利用休息时间参与了《厦门市海上搜救应急预案》、《厦门市航空应急预案》、《厦门海事局防台预案》的修订工作，主笔完成了《民用航空器海上应急搜救预案》的制定工作。近期完成的学术论文《关于提升遇险客船救助能力的思考》成功入选“2015年海峡两岸海上搜救学术交流”优秀论文，并获邀在两岸交流大会上做主题演讲。受中国海上搜救中心值班室委托，他与烟台海事局同仁一起，在国内搜救系统率先完成第一版的《演练评估指南及操作程序》的编写。他每年还要多次担任搜救协调员培训班授课老师，通过剖析一个个真实的案例，深入浅出地为学员们传授经验。学员评价他：“每次听唐老师上课都有不一样的收获，一个个鲜活的案例经过他的剖析，我们学起来特别快。”

谈及今后的规划，唐国胜表示，自己要学习的东西还很多，将不断摸索不断进步，并通过自己的传帮带，把积极向上的“正能量”带给更多人，带出一班热爱海上搜救事业的年轻人。