冯荣松(右一)为临沂舰官兵授课 东南网9月22日讯 (本网记者 陈晓青)他曾经是一名有着20多年航海经验的远洋船长;现在,他是海巡执法大队的一名全能工作者,他就是泉州泉港海事处海巡执法大队副大队长冯荣松。提到冯荣松,同事们无不竖起大拇指,这个曾经的远洋船长在船舶管理、搜救、巡航等方面的工作都表现出色,他谦虚的表示,如有工作上有一些成绩,那要归功于自己20几年的航海经验。
也门撤侨行动中,冯荣松引导一名巴基斯坦妇女登舰 梦想与现实的完美融合 “船长”这个在平常人看来是非常帅气的职业,但是为什么冯荣松会从一名远洋的船长变成了一位海事人?这是一个让不少人都疑惑的问题,甚至连冯荣松的同事们,都对他的选择感到不解。冯荣松是这么回答的:“我在船上工作时,停靠过世界上多个港口,在国外经历过多个海事机构的检查,在检查中,一些发达国家海事检查官所表现出来的优秀专业素质及良好的职业道德让我很是钦佩,从心里希望将来有机会能够成为一名中国的海事检查官,在为保障船舶更安全、海洋更清洁的同时能够彰显中国海事人的风采,为国争光。”这是冯荣松在担任远洋船长时的梦想,他说,对于他来说这是个伟大的梦想。航海是漂泊的生涯,二十几年都没能好好照顾家人,对自己的家人充满愧疚感,这也让他萌生了到陆地上找个稳定工作的想法。“能够回到陆地找个稳定工作是我的梦想,而海事局的工作性质,与我的专业与梦想最为相关。”冯荣松如是说。 2007年,冯荣松抓住了福建海事局特殊人才公开招考机会,通过自己的努力,实现了自己的梦想,成为一名海事人。二十多年的航海经历,也为冯荣松在海事局的工作奠定了良好的基础。“从甲板实习生到船长,对船舶操作与结构有了深刻的了解。我是在基层一线工作,所掌握的航海知识在日常船舶监督、通航管理方面发挥出极大的作用,使我的工作开展起来能直接切入重点,高效合理。”冯荣松用自己丰富的经验和实际的行动赢得了肯定。
作为护航船长,冯荣松(右一)负责与中国海上搜救中心与商船的联系工作 发挥自身优势保障各项工作任务 2010年,两项举世瞩目的大型活动在我国举办——上海世博会和广州亚运会,这两个盛会都对国家的安保能力提出了新的挑战。冯荣松有幸参加了这两个盛会的安保工作。作为泉州海事局世博会、亚运会期间水上交通安全与应急保障工作联络人,他全身心投入到工作中,充分发挥出了一名远洋船长的专业优势。在执行任务期间,他积极落实海事安全监管责任,加强船舶远端控制,严格履行船籍港和始发港海事管理职责,把好源头管理关。对每一艘从泉州辖区开往与上海世博会或广州亚运会相关水域的船舶,他都要求相关安检人员加强检查,对于一些特殊船舶,他都亲自带队上船检查,确保船舶安全。 其实,除了担负像上海世博会和广州亚运会这样大型盛会的安保任务之外,冯荣松日常的工作也并不轻松,特别是泉州海事局管辖的海域往来船舶较多,且在夏季经常会碰到台风,这给海事部门的工作提出了更严峻的考验。2013年9月21日,台风“天兔”掀起的湄洲湾海域巨浪把一艘回港避风的货船船锚拉断,货船搁浅在惠安小岞附近海域,7名船员身处险境。接到求助讯息后,冯荣松冒着大风大浪和生命危险,争分夺秒,第一时间抵达事故现场,利用他的专业知识,抢抓涨潮的有利时机,风浪里靠近再靠近,用绳子、救生圈等救生设施把船员一个一个救下来,7名船员惊魂未定,用激动的话语感谢党、感谢政府。 出色护航亚丁湾 2014年12月2日,冯荣松受交通运输部派遣,作为临沂舰护航专项船长,跟随中国海军第十九批护航编队前往亚丁湾。作为护航船长,他负责与中国海上搜救中心和香港海事处沟通接收护航信息、做好接受船舶护航申请、与船舶沟通联系以及海盗袭击事件的应急处置等工作。此次护航历时7个多月、航行11万余海里,圆满完成亚丁湾护航、也门撤侨、中俄地中海联演及访问。在这期间,他多次收到参加我国护航编队航经亚丁湾索马里水域的船东感谢信,也获得领导和同事的一致认可。 在护航工作期间,根据自身的多年海上工作经验,结合欧盟海军、北约航运中心、英国海上贸易协会以及国际刑事警察组织磋商编写的防海盗材料《最佳管理实践》(BMP4)心得,为舰上官兵讲授商船的结构特点及商船防抗海盗的经验。 提到护航的经历,冯荣松很是骄傲,他说:“亚丁湾护航,要与世界各地的船东与船舶沟通联系,我所代表的不仅是中国人,而且是中国海军,我要通过自已的良好专业素质,展现出中国海军的开放与自信,为个人争光,为单位争光,为祖国争光。” 2012年,冯船长被评为全国优秀安检员,并被选为境外船旗国监督检查员。冯荣松说,虽然工作得到了很多的肯定,但是对于家人却有太多的愧疚,现在工作单位离家比较远,一周只能回家一趟,可冯船长却笑着告诉记者:“相对于以前的常年在外,每周一聚对我们来说已经是非常满足了。”冯荣松就是这么一个有责任、有担当的远洋船长,在转变工作角色和岗位之后,并将学习研究所得的知识与在航海生涯中所获得的经验相结合,出色地完成了许多的任务。
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