福汽集团董事长廉小强获2014中国企业十大人物

高瞻远瞩勇于攻坚 推进福建省汽车工业加快发展

面对长期困扰福建汽车产业发展的“散、乱、差、小”局面，廉小强上任伊始，就从优化省内产业资源配置、避免重复建设投资、增强整体合力和核心竞争力的高度，提出了“政府规划、政策引导、龙头带动、产业关联、优势互补、做强做大”的发展理念，建议将全省的汽车产业纳入“一盘棋”统筹考虑。通过不断沟通协调，加上福汽集团在他率领下取得的快速发展，重新凝聚了各界信心，2013年12月福建省委、省政府做出战略决策，决定重新启动福厦汽车联合，以福汽集团、厦门金龙为龙头，推进全省汽车工业以“一盘棋”方式加快发展，将福厦两地汽车工业有机地联合起来，切实提高福建汽车工业抵御市场风浪冲击的能力，提升福建汽车在全国汽车行业的地位，加快打造在全国独具特色、不可替代的“海西汽车板块”。2014年2月工作组正式进驻金龙汽车，目前股权划转、定向增发和生产经营三大任务同步推进，实现了金龙汽车的生产经营稳定、经营班子和干部职工队伍稳定及股市表现稳定;福建省6大整车厂的产业资源整合和战略大协同已启动，并在采购、销售等方面达成首批协同成果，有效推动各企业节支降耗、降本增效。

致力创新自信自强 探索福建汽车产业自主研发新路

廉小强强调“创新”是一个民族的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力，也是一个企业永葆生机的源泉。他将创新作为集团企业文化中的重要位置不断强化。

为实现跨越发展，他通过实施“借智、借力、借势”，进一步完善科技创新的体制机制，增强福汽集团的核心竞争力：一是利用福建省“6.18”平台，聘请两岸最顶级的院士专家，打造了“福汽集团高层专家委员会”智囊机构，通过对接利用海峡两岸最顶尖的汽车院士和专家的技术和人脉资源，有效解决权属企业项目开发中的许多技术难题，为福汽集团发展出谋划策，整合外部人力资源为福汽集团所用;二是投资3亿多元，成立集团汽车工程研究院，填补了福建汽车自主研发的空白，搭建了集团对接高层专家资源、引进培育优秀人才、开展汽车技术自主研发创新的高地;三是创新人才发展机制，围绕“科技创新，人才先行”，实施“人才强企”战略，赋予研发创新等高级人才以高薪待遇等激励政策;四是统筹和优化技术研发资源配置，确立了1+4模式，以汽车工程研究院为基础，统筹和优化配置厦门金龙、东南汽车、福建奔驰和新龙马4家整车厂的技术研发资源，积极打造集群化的产业技术创新战略联盟，切实提升自主研发创新能力。

廉小强强烈感受到了国内汽车行业快速的更新换代对集团生产经营带来的剧烈冲击，他与中国工程院、台湾中华汽车、中汽协、中汽技术中心、清华大学等几十家著名研发机构、高校和科研所签订协议，开展深度合作，共享研发资源。5年来，福汽集团共推出了30来款车型，产品结构不断调整和优化。他身体力行迅速地推动了东南V3菱悦的发动机匹配切换，促成该车型当年马上扭亏、实现盈利，成为东南汽车近几年的支柱车型。他全程参与设计了福建首款自主正向研发的东南汽车V5/V6轿车，成为东南汽车又一明星车型;他推动全球顶尖汽车造型设计机构宾法里纳参与设计了福建首款自主正向研发SUV车型东南DX7博朗，填补了福建省内SUV产品的空白;他主导研发的新龙马福汽启腾微面，多方面技术被国家发改委专家组认定为全国领先。在他的推动下，东南汽车已发展成为全国自主品牌汽车中自主创新能力名列前茅的企业，并通过与台湾中华汽车的研发合作，增进了两岸汽车“产品共研、生产共线、人才共用、市场共拓”，实现了东南汽车从过去的纯粹技术输入到现在技术输出的重大历史转折。

廉小强全面跟踪发展新能源汽车技术，研发主攻方向为纯电动车(含插电式电动车、换电式电动车和增程式电动车)和混合动力车，产品类别覆盖了轿车和商用车。一是推进与河南新乡的跨省合作，成立河南蓝海新能电动汽车公司，V3菱悦换电式电动汽车在河南新乡投放100台出租车，迄今已平稳运行2000多万公里，并推广至河北邯郸等地。二是实施新能源轿车和商用车并举发展战略，东南汽车多款车车型连续入选节能惠民车型，得利卡纯电动车车型列入推荐车型目录。2014年10月，东南V5换电式电动车和新龙马启腾纯电动多功能乘用车、邮政车、厢式运输车以及大金龙、小金龙多款新能源客车获得公告。尤其是金龙汽车，已发展成为国内新能源客车示范推广名列前茅的企业，全国保有量已超1万台。