海事执法人员的春运一天 一人不圆就是为万家团圆

下午，我们来到另一个重要航线厦鼓航线监管现场。按照计划，执法人员先要乘海巡艇到海上巡逻，检查辖区重要航线的通航情况。今天的风浪有点大，海巡艇在海上忽上忽下，左右颠簸着，执法人员牢牢抓着座位的扶手，眼睛不停地在海面上扫视，时刻注意着海面的情况“不错，今天天气虽然有点阴，但整个海面还是很清爽的。”船开着开着，突然收到窗口电话，“邮轮中心码头外侧有渔船妨碍了厦鼓客轮的航行，请前往现场处理，保障航线的畅通。”收到电话后，海巡艇立马赶往事发地点，原来是一艘渔船正在那准备布网呢，老李指挥船员把艇靠上去，“老乡，这可不能撒网啊，轮渡的船来来往往的，影响的可是动辄几百人的安全呀”，经过耐心劝导，渔船终于离开了这里。处理完后，恰巧一条厦鼓航线的“轮渡20”船正在离泊前往鼓浪屿码头，带队的林副局长说，“走，跟上这条船。”他跟我们介绍说，“厦鼓航线调整后，存在与厦漳航线的交汇问题，现在春运了，我们重点关注一下这个情况”，从跟随“轮渡20”的情况来看，整个航线还是比较顺畅的，没发现什么隐患。

船艇靠码头我们上岸后，恰巧另外一组岸巡的人准备出去了，我们又跟上了他们的队伍。车子先来到位于国际邮轮中心的轮渡码头，路上林副局长边走边介绍着，“厦鼓航线调整后，国际邮轮中心码头成了在岛内的外地游客前往鼓浪屿的唯一码头，部分市民游客也从这里出发，元旦高峰期时，这个码头异常繁忙，从当前的运力来看，暂时还无法满足所有乘客的需求，有时需要增开航班。再加上这条是新航线，整个航线的运行还没有经历过春运的检验，而且轮渡的船乘客往往很多，绝对不能出问题，因此今年春运，这里也是我们关注的重点。年前我们已经对轮渡公司参加春运的客运船舶进行了集中安检，督促完成缺陷整改，确保所有参营船舶做到船舶适航、船员适任，同时我们还专程走访了轮渡公司，要求公司根据元旦运营情况评估完善应急预案，强化各项应急演练，提高应急能力，确保春运安全”。说话间，我们已经到了码头现场，调度室的工作人员接待了我们，热情地给我们介绍今天的客流情况，并领我们登船。在船上，执法人员向船长了解了当前航班的运营、船员在岗、设施设备和通航环境等情况，经过检查和核对，在确保船况符合要求的情况下，再三叮嘱船长严格遵守安全管理规定，确保春运安全。“叮铃铃……”岸边闸门铃声响起，旅客开始上船了，几个船员正在岸边维护秩序，旅客虽多但登轮秩序井然。

下午6点，我们随执法人员来到国际邮轮中心，登上了停泊在码头的两岸直航客船“中远之星”。执法人员小张介绍说：“中远之星是两岸直航客滚船，除了载客外还在滚装甲板装运集装箱、车辆、邮件邮包等货物，昨晚21时从台中启程来厦门的，这是马年的最后一趟两岸直航的航班，在日常工作中，我们对“中远之星”执行严格的开航前检查制度，实行每班必查。虽然按照上下班时间经常船开航时，已经下班了，但我们的工作是跟着船舶走，加班加点已成为习惯。”小张还说：“每年春运，都是我们最忙的时候，在日常工作的基础上，加强值班，增加现场检查频率，加班时间多，回家时间少。虽然工作很辛苦，但是看到船舶安全航行，看到旅客平安回家过年的笑容，我们的付出都是值得的。”

当我们从船上下来时，外面已经灯火通明，可是海事人员的工作还在继续。除夕已至，当岸上万家灯火、欢度春节时，有多少人知道，在这样一个举国欢庆，万家团圆的除夕夜，有这样一支队伍，他们仍然坚守在岗位上，或在海上保障着来来往往船舶的安全，或在码头护送着归家心切的旅客。一人不圆就是为了万家团圆，这是海事人员神圣的职责，同时也是他们心系万民的情怀。