八闽第一关——光泽杉关

闽北光泽县的杉关，如屏障雄立于闽西北与赣边界上，史称“瓯闽西户”“其冲要推闽陆道第一”，为闽赣要道。由西北入闽第一关，在福建省地方志的关隘条目上排列首位。自古以来是最大的一个关口，称之为“全闽第一关”。现已是福建省文物保护单位。

光泽地处有“福建屋脊”之说的武夷山脉北段，从闽江溯源而上素有“一滩高一丈，光泽在天上”之说。境内山势险峻，岭重嶂迭，险岌崎岖，壑谷幽深莫测。哑口而成关势，不假人力而成。著名的杉关位于光泽县止马镇以西6公里的杉岭处，依杉岭而设，建在山脊之上，要道为关口，地势险峻。左有猪石山，右有黄狗山，东北西南杉岭山脉走向，绵亘巍峨，呈现铜墙铁壁之势。据清光绪版《光泽县志》记载，杉关始建于唐广明元年（公元880年），至今已有1100多年的历史。为其“控四周之上游”“控江右而扼瓯越”“枕江闽之界之冲，凭全省金瓯之势”而建关。初建关“岭高道狭，仅容单骑”。到明洪武年（公元1370年）“增雉堞，悉以石门，而阁其上”。清咸丰七年（公元1857年）毁于兵燹。清光绪四年（公元1878年）复建。两翼关墙高四五米，下宽上窄，长约1500米，大多利用山体为基础，条石垒砌，外侧十分陡峭，内侧比较平缓易登，有的地段有蹬道。墙上有墩口，墙内有站道，都为防守遮挡和观测关外之用。关内都有小路通往关墙和关门。关门当道而设，道宽约5米，有铁皮圆钉包裹厚板产让启闭，门后横杠石卡。关门建筑木石结构，为二层关楼，两旁门墩上有关房，与关楼相接，坡形瓦顶，高高耸立，雄踞山口，令人生畏。关内为闽地，地势险要高峻；关外为赣境，地势渐平缓。一看就是用兵之地，易守难攻，进可攻，退可守，大有“一夫当关，万夫莫开”之势。清闽北名士柯钦锦游此关而题“表裹江闽”而赞其险要。关门侧墙上至今镶的“闽西第一关”的石匾是乾隆34年（公元1769年）而立，气派雄伟。关立于杉岭，四周杉树成林，郁郁葱葱，故有杉关之称。风啸杉林，四壑起应，如伏兵千万，更增添关的威势。从赣地向关内仰视，关门立于山顶路口处，两翼高大关墙沿山脉延伸，连绵壮观，气派雄伟，如一道天然的屏障护卫着八闽大地。

杉关自唐朝以来都是八闽军事要塞，历来为兵家必争之地，历代战火不熄。明朝《儒学改建碑记》云：“闽于方域，东西垠也。宸山襟海，另开局面。从北而来，必由三关：中为大关，则崇安当之；东为小关，则浦城当之；西为杉关，光泽当之。而川、湖、江、广，从杉关为优。则光泽咽喉之地也。”史料记载宋朝的韩世忠、元朝的王溥、明朝的张楷、清朝的许贞等许多著名的将领所部都奉命镇守过此关。明朝朱元璋使大将胡廷瑞从陆路督师入杉关，定闽中。从南宋绍兴元年（公元1131年）至康熙十五年（公元1676年），封建王朝凭据杉关镇压农民起义军就达10多次。宋朝的范汝为、元朝的陈友谅等农民起义军皆由杉关入闽，打击统治者。清同治三年（公元1864年），太平军三千余人出闽，经崇仁，绕金陵，出杉关而入江西。1922年吴佩孚一部驻杉关四个月之久，以防守福建江西等地。1933年中国工农红军扼据杉关，出击江西黎川洵口守敌，歼灭国民党一个师。闽中三年游击战争中，由黄立贵、吴先喜率领的闽北独立师出入杉关杉岭一带，牵制了敌人大批的兵力，给予敌人沉重的打击。

杉关历经一千多年，历代不断修葺加固，保护完好。直到1934年修建闽赣公路时，从此关贯穿而过，将关楼拆而复建。1955年修鹰厦铁路时，有妨汽车运输器械不便而拆除关门，两翼城堞尚存。后多次公路改造，关上关门仅存关口和两门墙遗址，两翼沿山脉走向的关墙的有近千米保护完好，但长满了草木青苔，标志着年代的久远。唯有那乾隆年间立的，镌刻着楷书“闽西第一关”字样的，长约1.4米、宽0.56米、厚0.21米花岗岩石质的大石匾和民国29年县长熊家驹立的“杉关”行书字样的大石匾镶嵌在关墙上，让人景仰此关当年的雄风和传奇色彩。而今不断有人来此游览，凭吊这八闽古战场的风采。站在关口，漫步在关墙道上，抚摸褐色的墙石，俯瞰关外内，油然从心中升起一种豪迈，一种君临天下的感觉。可以想象在那久远兵革战乱，当年统治者如何凭借这里的险势，争夺自己的利益，巩固自己的政权，让人民饱受这战火的煎苦。

杉关，自古以来既是军事要塞又是闽赣两省南来北往的陆行交通要道。而今天的杉关，仍是闽赣两省的交通要道，著名的阳杉公路和黎光公路都通过这里。为两省的经济和社会发展作出巨大的贡献。两省边境人民仍旧习性相通，民俗相近，语言相同，相互交流，互通有无，促进两省的经济社会事业的发展。