铁路运力浪费：只会让一票难求“雪上加霜”

还没买到节前回家车票的旅客注意啦，最近几日“守”在网上或可“捡”到回家的车票！记者了解到，自本月22日以来，广铁集团日均发送旅客人数逼近百万大关。记者走访市内各大火车站发现，随着客流量的走高，日均退票量也有所增高。仅广州火车站1月23日一天，退票量就超过5000张，与往年同期持平。（2014年1月26日 新华网）

春运如期而至，社会各界对于铁路的吐槽也从不爽约。尽管近年来，高铁动车的发展建设大大提高的铁路的运能，但是关于春运“一票难求”的吐槽还是大面积存在。“一票难求”现实中真的就存在吗？我看未必。

从上述新华网新闻中,我们可以看到春运期间广州火车站仅仅一个站的日均退票就达到了5000张左右，这意味着仅仅一个站，就有将近整整两列火车的人退票，这还仅仅是一个站的，另外，北京有报道报道了北京的退票数，日退票数量达到了3万张，这相当于将近整整12列车的旅客人数整体退票。难道这就是春运期间“一票难求”时该出现的现象吗？

现在既然出现了这种现象，足以说明车票并不是如此大面积的一票难求。为何？吐槽还这样大面积存在？

我们都知道，出现大面积一票难求的吐槽是因为没有买到心里想要的车次和席别。买到站票的想要座位，买到座位的想要卧铺，买到上铺的想要下铺，买到临客的想要正班车，买到朝发夕至的想要夕发朝至的车…这一系列要求不禁让我们想起网上解说剩男剩女的一段话：女生要求身高175CM，有房有稳定事业的男生，符合条件的男生要求身高160CM，有固定收入，符合条件的女生的要求是身高182CM，有房有车有固定收入，符合条件的男生要求女生身高168CM，有气质有爱心长相好……试问人们：如此要求怎能“票尽人足”？

换个角度说，在外务工打拼了一年，过年回家是每个务工人民最后的一点小心愿，也是给他们在外辛苦一年的回报，因此，回家的旅途也好艰难也罢，但是却也不能完全只顾自己一己之私而购好些自己不需要的票，虽然票源紧张，运能不足，但是并不是退回去的票都还能被买走，还能发挥一张解乡愁车票的作用。以往票难买，除了运力不足外，还有很多黄牛党倒票，如今倒票的黄牛党比以前少了，但是现在这种买那么多票之后在自己有空的时候再去退票的做法和黄牛党有什么区别呢？（黄又佳）