九市到省会两小时交通圈将形成

对于我省的高铁建设来说，福厦高铁客运开通仅仅是个开端。按照规划目标，我省铁路运营里程将达6000公里，进出省通道在10个以上，将形成九个设区市的快速铁路环线，相邻设区市之间1小时交通圈，各设区市到省会福州2小时左右交通圈，省会福州到相邻省会城市3至5小时交通圈，福州到北京7个小时，全省所有县(市、区)1小时内上快速铁路。

福厦铁路建成后将北接长三角经济板块，南接珠三角经济发达区，为福建海峡西岸经济区建设提供便利的交通条件，将从根本上解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题。

进展篇

加紧施工

沿线各站点扫尾

福州南站建交通枢纽，泉州站似“海丝帆船”，厦门新站“机场式”布局

始发站

福州火车南站建设

进入扫尾阶段

昨日，记者在福州火车南站看到，作为福厦高铁始发站的福州火车南站西站房已基本竣工，整体面貌已基本显现。

目前，福州火车南站西站房、站前广场以及车站前面四通八达的道路均已基本建成。在站前广场上，工人们正在做最后的修缮。

总体建成后，福州火车南站将成为温福铁路、福厦铁路和向莆铁路等新建铁路的交通枢纽。

中途站

泉州、晋江两站主站房成型

一路向南，福厦铁路经过福州、莆田、泉州、厦门四个城市，经过泉州的站点共有3个，分别为泉州站、泉州南站（晋江站）、泉州西站（惠安西预留）。其中，按计划今年将建惠安站及连接线工程，而泉州站及晋江站的主站房规模已成，站前广场正如火如荼地加紧赶工。