人民日报记者 朱竞若 许志峰 余荣华

中国的发展如此受世界瞩目，中国区域经济发展的新布局，理所当然牵动世界目光。

自从“海西”成为一个高频词，福建便承受了前所未有的关注。仅仅一个多月，每一个来到福建的人，都能感受到一种不同寻常的变化。

5月14日，《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》发布，使承担起新使命的福建，焕发出前所未有的活力，发展展现全新图景。

沿海城市群打开发展思路

由福州南行，福州、莆田、泉州、厦门、漳州，南北数百公里的狭长地带，集中了福建七成的经济总量、七成的外来投资项目、七成的商品交易、九成的外省赴闽的打工人群，形成了全国少见的沿海串珠城市结构。

在中央赋予的福建新定位下，重新审视自己，福建的中心城市开始寻找新感觉。

在福州，投入45亿修复中的三坊七巷古街区，已入选中国历史文化名街。城市中心区域，38公顷的完整建制，过去破败而衰落，曾是福州之痛。现在，作为全国独一无二的古建筑遗存，正放射历史华光！这一古城保护的典范之作，必成未来大福州的怀中之璧。同时，城市地铁建设规划6月上旬获国务院批准，福州将建地铁1号、2号线，在拥有300万人口的中心城区地下，形成一个“十”字形骨架，沿线串起金山文体中心、海峡国际会展中心、海峡奥林匹克中心等一批现代化的大型公共设施，并将新老城区更紧密地融合在一起，福州将由“平面交通”进入“立体交通”时代。

一条串起海西中心城市的高速铁路，正在加紧建设，它起于福州，经莆田、泉州、直抵厦门，全线穿越171座桥梁、39条隧道，今年年底前通车后，福厦全程仅需1.5小时，被称为海西未来城际“公交列车”。

翻开福建城市群规划图，可以看到一线两极的发展设想，即在南北形成福州大都市区和厦泉漳大都市区，做大城市规模。

厦门美，但厦门小。6月，厦门一条海底隧道全线贯通，它与周边凌空飞渡的跨海大桥相呼应，将助推厦门从海岛走向广阔的海湾腹地，拓展新的发展空间和辐射力度。向北，不远的将来，厦门的轨道交通可望与泉州相接。

跳出小小的地域，把城市建设的定位和功能，摆到中国东部的大格局中去观照，摆到与长江三角洲、珠江三角洲分工协作、携手并进的意义上去认识，摆到发挥对台优势、寻求两岸双赢的格局中去展望，国家实施海西战略带给福建城市群发展的意义，也许才刚刚显现。

海西先行先试各方抢先机

5月，汇聚海峡两岸八千宾朋的海峡论坛刚刚结束，6月，伴随着人才流、信息流、资金流、技术流，从全国各地、海峡两岸、美洲与欧洲，向海西汇集。

中国·海峡项目成果交易会举办已是第七年，一年比一年兴旺。近7000个科技项目，带着海峡西岸对发展新起点的渴望、带着外界对海西未来的憧憬，在这里寻找交流、交易、落地生根的机缘。全国各地88位两院院士把科研成果送上了交易会，3天的交易会对接项目5008项，涉及投资886亿元。福建本地和全国各地慕名而来的企业，为444个技术难题找到了钥匙。