突破了海港封锁

鹰厦铁路经过高集海堤，进入岛内。在岛内又一路经过梧村、金榜、将军祠、万石植物园、大生里，直达太古码头货场，使该码头成为厦门市铁路、公路、水路货物转运码头。厦门至此突破了海港封锁，沿海和内陆的物资可以自由来去了。

福建和厦门的一些物资，除了直接通过铁路运往北方，也有一些先运到和平码头，再在夜间偷偷转运到北方和东南亚。对此，洪老解释道：“海路运输比起铁路和公路运输还是最便宜的，而且厦门港积累了百年的港口运输和贸易经验，通过铁路转海运是最佳的运输方式。”

那时的穷苦百姓，火车的到来对他们来说无疑是个喜讯，因为可以搬运货物贴点家用。68岁的曾阿嬤还记得自己年轻的时候到铁轨搬货物的情景：“工头会提前通知我们火车什么时候来，一般是在晚上，我们就提前到那，然后就把盐、稻米、大豆等等搬下火车，搬一吨才赚三，有时候多点，五块。”回忆起当年的艰难岁月，曾阿嬤仍唏嘘不已。

除了生活必需品，煤炭和石油等货物更是需要通过这条铁路运输，厦门人民的生活和生产已经离不开它了。“可以说，鹰厦铁路让福建摆脱了自给自足的农业社会，开始发展起工业社会。”洪老说。

市区段废弃多年

近几年，随着厦门交通的发展，鹰厦铁路在市区段几乎已经废弃不用，原本偶尔还运运煤炭和石油，现在早被公路运输所取代。结束了半个世纪的激情之后，它怎样了呢？

当看到大生里那段小时候走过的铁轨时，颇感些意外：那些原本可爱整齐的枕木已经消失，被水泥板所取代了，整条路平坦而顺畅，却极为平庸了。

好在植物园至金榜山一段的铁轨，枕木还保留着，只是多了些繁茂的草木。有空的话，不妨来这里走走吧，夹道的绿树和怪石，以及丛生在铁轨边的野草；闹中取静的空气中弥漫着花草的香气，还有潺潺的流水，简直令人惊异了。人不多，有摄影爱好者在此流连。还有跑步者，沿着铁路线一路跑着，避开大街，避开小区，多么独到的眼光！

也仅仅这段铁路保留着生气。从植物园往虎溪岩方向去，高耸的杂草和树挡了去路，完全无法通行，只听得蛙声震天地响。隧道口掩藏在参天树木中，垃圾遍地，让人心里一阵哆嗦。这便是当年曾经繁忙一时的铁路么？有些难以接受。近年来，有关部门计划将利用这段废弃的铁轨建成轻轨，缓解城市交通。但方案几经搁置修改，废弃铁轨的命运仍然不得而知。