改革开放30年，揭阳市发生翻天覆地的变化，城市更亮丽了，人民生活更美好了。上图为临江路新貌(杨继斌 摄）,下图为改造前的临江南路（资料照片）。

黄岐山下卧古邑，榕江岸边崛新城。

在海峡西岸粤东大地，有个古老而又年轻的城市——揭阳。春秋时属百越地，见诸史载已有2200余年，是为古城；千年风雨，揭阳蛰伏，1992年撤县设地级市，是为新城。

16年艰苦创业，揭阳努力脱掉欠发达地区的帽子；16年艰苦创业，揭阳积极寻求平台意欲破茧；16年艰苦创业，揭阳奠定了可持续发展的基础……而海峡西岸经济区战略的实施，这片土地又迎来了充满生机的发展新机遇。

盛夏时节，我们踏上这片热土。在街道、村镇、企业走访，处处感受解放思想、抢抓机遇、趁势而上、融入海西的热情；与干部、企业家、老百姓交谈，每每读出期盼经贸合作的殷殷之情，期望海西共荣的满满信心。

交通对接，海西先行融一体

甫抵揭阳，驱车沿着黄岐山大道、临江北路，过北河大桥，再沿临江南路前行。一路上，只见市区多条主干道铺上了高级沥青路面；款式新颖的路灯与绿意婆娑的行道树相映成趣；路缘石更换为产自福建的高等级花岗岩石；人行道铺装的石板材，也都选用福建的大型石板材加工企业的产品；绿化广场花团锦簇，风景宜人；一处处新楼群拔地而起，矗立江边……

询问路人，皆称市区变美了，变得让市民茶余饭后津津乐道，变得让外地客人啧啧称赞。2006年7月，揭阳引资30亿元建设市区城市设防综合工程及配套市政设施，提升了城市品位，改善了发展环境和人居环境。

不过，更让揭阳人倾情期待的是厦深铁路。因为，它将改变揭阳被边缘化的历史。揭阳虽然临海，有港口，但长期以来，由于陆路交通不发达，逐渐被边缘化。在建市之前，揭阳没有铁路，只有深汕高速穿过惠来路段，人们出行不便。经过16年的发展，如今，揭阳市内已建成200多公里的高速公路。

炎夏，在大南山镇益岭村的厦深铁路施工现场，一派热火朝天，挖掘机扬起长臂，运泥车鱼贯往来……

厦深铁路是国家支持海峡西岸经济区基础设施建设的重大工程项目，是关系我国沿海经济动脉的关键性铁路工程，将于2010年投入使用，西端引入深圳，东端引入厦门，其中，穿越揭阳境内63公里。

揭阳市交通局副调研员苏鸿基告诉记者，厦深铁路通车后，将在揭阳市境内连接揭普惠、汕揭梅等高速公路、国道206线、榕江港口、潮汕民用机场和广梅汕铁路，形成多种运输方式的结合。几年后，揭阳市立体大交通格局将实现质的飞跃，届时，揭阳将与福建直接相通，打破边缘化地理格局。

厦深铁路在揭阳境内设有普宁、葵潭两个站点，同时共用潮汕站。建成后，到广州、上海、北京等大城市都有直达列车，势必形成新的人流、物流、资金流和信息流，将大大促进当地经济社会的发展。63公里不算长，但它对揭阳来说，却是一场快速交通的革命。

据了解，目前揭阳距厦门需3个多小时的车程，厦深铁路通车后，1小时10分即可抵达。苏鸿基说：“这也拉近了心理上的距离。以往，我们习惯往广州、深圳走，以后，我们与厦门等海西城市可以实现更多、更好的对接。海西诸城，有很多值得我们学习、借鉴的经验，便利的交通条件将有助我们这些同处海峡西岸经济区的城市共同发展。”