铁道部长刘志军：“海西铁路网建设，在全国完成得最好最快，堪称典范！” 
     
    “砸锅卖铁”下决心
    
     2004年底的一天，福州，寒风习习，一间宽敞的会议室内却是温暖如春，铁道部和福建省政府正在签署《关于加快福建铁路建设有关问题的会议纪要》。会上，面对远道而来的贵客，省领导恳切要求建设向莆铁路，让福州港、湄洲湾港口腹地向西部内陆省份“纵深推进”。这个大胆的想法，让铁道部长刘志军颇为踌躇，他侧过身，认真倾听。听罢，刘志军用低沉的声音说，这条铁路是“计划外”的，投资量大，而且铁道部的资金也很紧张。
    
     “这样吧，你们真要干，那省里也要出资一半。”刘志军突然提高声调，面带微笑地说。此时，坐在旁边的省委书记卢展工当即拍板：“福建要花钱的地方很多，但为了海西的畅通，我们砸锅卖铁也要干！”话音未落，会场掌声响起。
    
     这场会议，被称作是“一个重要节点”，在福建铁路史上留下了浓墨重彩的一笔。同时，这个“砸锅卖铁”的经典故事，也在坊间流传开来。
    
     福建人修铁路的决心，深深打动了刘志军。以至在后来的许多场合，每逢说到福建铁路网，这位老铁路人都会讲起这段难忘的往事，盛赞福建省领导的眼光和魄力。其实，这并不偶然，正如省委书记卢展工多次指出的那样，福建经济社会发展的关键是“通”，海峡西岸经济区建设的关键也是“通”，而“通”的关键是铁路要“通”。