厦深铁路全线示意图(广州日报供图)

本报讯 综合新华社、广州日报等媒体报道，昨日上午，在广东省潮安县沙溪镇，厦（门）深（圳）铁路广东段正式动工建设。而在去年11月23日，此线福建段已率先在厦门、漳州开工。

厦深铁路按一级铁路标准设计，是国家规划的“四纵四横”快速铁路客运通道之一——杭甬深客运专线的组成部分，设计时速达200公里，远期预留时速250公里，设计运输能力货运1200万吨/年，客车每日120对，采用动车组，计划每公里车资0.26元。到2011年铁路建成时，从深圳到厦门车程将只需3小时左右，而从广州到厦门费时也不过是4小时左右，较经现有铁路通道或者巴士至少缩短4个小时。今后广州及周边城市的市民只需花100多块火车票钱，便可朝饮广州茶，午游鼓浪屿。

打造东南沿海3小时经济圈

厦门、汕头、深圳，一条厦深铁路所串起的，是祖国东南大门上的三颗璀璨明珠，是一条带状的城市群。经济界人士认为，厦深铁路联结了厦、汕、深，并把珠三角与海峡西岸经济区连接起来，将打造形成东南沿海3小时经济圈，对区域经济的整合和优化产生深远影响。

三个特区之间的这条铁路，没有蜿蜒曲折，而是极为顺畅的一条直线。厦深铁路在这里遇山成隧，遇水成桥，没有任何急转弯，从而保证列车能够“快起来”。因为快，厦门“以港立市、以港兴市”的经济发展战略将得以顺利实施。厦门一家物流企业老总给记者算了一笔账，以后搭上厦深铁路快速列车后，厦门到广东的货物运输不但时间节省一半，费用也可节省三分之一以上。厦门，乃至福建，将依托高速铁路建设，搭上呼啸飞驰的经济快车。

厦深铁路对于广东同样意义深远。据铁路部门介绍，过去铁路出省通道能力不足，一度成为制约广东铁路运输的“瓶颈”。为此广东省积极与铁道部合作，正着力打造6条出省通道，使珠三角中心可以基本实现与邻省重要城市4小时内通达。这第一条，便是包括厦深铁路在内的东部沿海铁路通道，将把珠三角地区与福建及长三角地区紧密连在一起。