一个个新项目拉开了帷幕——

2009年，计划开工建设双线电气化标准设计赣龙铁路复线，使其成为昆明至厦门铁路大通道；

2010年，计划建设按时速300公里、双线电气化标准设计的京沪高速铁路（福建段），使其成为北京至福州的铁路快速大通道……

海西将从全国铁路网的末梢一跃成为我国东南沿海铁路的枢纽。未来4年，福建境内、海峡西岸将新建成铁路1200公里，投资规模约为1000亿元；至2020年，将新建、改建铁路约3000公里，投资2000多亿元。这就是说，未来12年内，海峡西岸将形成一个长达5000公里，投资3500亿元左右的现代化铁路网。

这样的建设规模和技术标准，在我国东部地区乃至全国范围内都将处于先进水平。